亞馬遜正在減少空運(yùn)服務(wù)集團(tuán)在其航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)和航班數(shù)量包裹，以應(yīng)對(duì)電子商務(wù)需求疲軟以及業(yè)務(wù)向新合作伙伴夏威夷航空公司的轉(zhuǎn)移。 為貨運(yùn)客戶提供飛機(jī)租賃和外包運(yùn)輸服務(wù)的ATSG周一發(fā)布了2023年增長(zhǎng)放緩的預(yù)測(cè)，稱亞馬遜和DHL Express正在減少其簽約機(jī)隊(duì)的航班計(jì)劃，但對(duì)租賃飛機(jī)的需求仍然強(qiáng)勁。該公司表示，飛機(jī)利用率的降低將減緩利潤(rùn)增長(zhǎng)。 ATSG總裁兼首席執(zhí)行官里奇科拉多(Rich Corrado)表示：“顯然，2023年對(duì)我們來說將是過渡的一年，因?yàn)樵谝郯鼨C(jī)的組合在不斷變化，我們的美國航運(yùn)公司客戶的航班時(shí)刻表也在變化?！比A爾街的普遍預(yù)期是，調(diào)整后的營業(yè)利潤(rùn)將增長(zhǎng)9%。 

這家控股公司計(jì)劃在2月底發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)。第三季度營收同比增長(zhǎng)11%，至5.17億美元。截至2022年前9個(gè)月，ATSG調(diào)整后營業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)24%，至4.78億美元，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到6.4億美元。 ATSG (NASDAQ: ATSG)表示亞馬遜 (NASDAQ: AMZN)不太可能續(xù)簽12架波音767-200改裝貨機(jī)中的8架，這些貨機(jī)的租約將于5月至9月到期。ATSG通知亞馬遜，三架767貨機(jī)將停飛，因?yàn)闄C(jī)身已經(jīng)達(dá)到使用壽命極限。該公司計(jì)劃回收這些發(fā)動(dòng)機(jī)作為其他飛機(jī)的替代品。如果亞馬遜拒絕續(xù)租，剩下的5架飛機(jī)就租給其他客戶或者出售。 ATSG的包機(jī)公司ABX航空和國際空運(yùn)目前在亞馬遜網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)營49，767架貨機(jī)，其中42架由亞馬遜租賃，7架由亞馬遜提供。大部分是767-300機(jī)型。 亞馬遜是ATSG最大的客戶，約占其收入的三分之一，擁有不到20%的股份。第二大客戶是美國國防部，該公司包租了ATSG的貨機(jī)和客機(jī)。DHL占ATSG年收入的13%。 

該公告沒有提及2010年10月與夏威夷航運(yùn)公司(NASDAQ:HA)達(dá)成的協(xié)議，以其名義運(yùn)營10架空客A330-300改進(jìn)型貨機(jī)，其中兩架預(yù)計(jì)將于今年下半年投入使用。亞馬遜的一名官員當(dāng)時(shí)表示，a330是舊波音767的替代飛機(jī)，由于租約到期，這些飛機(jī)將在未來兩年內(nèi)退出機(jī)隊(duì)。 Stifel分析師Frank Galanti在一份客戶報(bào)告中表示，ATSG可以通過贏得阿特拉斯航運(yùn)公司的業(yè)務(wù)來彌補(bǔ)夏威夷航運(yùn)公司的損失，因?yàn)榘⑻乩购竭\(yùn)公司將在本季度私有化，亞馬遜的股份將被削減，亞馬遜沒有股權(quán)激勵(lì)來維持長(zhǎng)期包機(jī)。 ATSG還表示亞馬遜和DHL將在2023年上半年降低其在美國的專用767貨機(jī)的利用率，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)調(diào)整了其配送和分銷網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)持續(xù)通脹和經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致的消費(fèi)者支出下降。 

S&P全球經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，2023年，實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)將從010年到31039年萎縮0.1%，全球經(jīng)濟(jì)增速將從去年的3.5%放緩至2.5%。 在ATSG發(fā)布上述指導(dǎo)方針之前，客運(yùn)公司Sun Country Airlines (Nasdaq: SNCY)上周表示，第四季度貨運(yùn)收入增長(zhǎng)放緩是因?yàn)閬嗰R遜降低了飛機(jī)的利用率。太陽國海運(yùn)貨運(yùn)部為亞馬遜波音737-800貨機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營。 去年夏天，這家在線零售商對(duì)其航運(yùn)物流部門的快速擴(kuò)張采取了更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。由于電子商務(wù)需求從疫情高峰回落，該公司增加的航班數(shù)量低于前幾個(gè)季度。現(xiàn)在，該公司正在削減產(chǎn)能以降低成本，這影響了其運(yùn)輸供應(yīng)商的收入。 租賃業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。 

該航運(yùn)集團(tuán)還表示，與去年的預(yù)測(cè)相比，未來幾年預(yù)計(jì)租賃的飛機(jī)數(shù)量沒有變化。公司仍然看好海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)，尤其是隨著新興市場(chǎng)電子商務(wù)的發(fā)展。 過去兩年的電子商務(wù)熱潮已經(jīng)結(jié)束，銷售趨于穩(wěn)定，但增長(zhǎng)仍有望成為貨運(yùn)需求的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，尤其是中短途航線，飛機(jī)將有助于縮短貨運(yùn)時(shí)間。根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)，去年全球電子商務(wù)銷售額首次超過5萬億美元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到7.4萬億美元。網(wǎng)絡(luò)銷售額的年增長(zhǎng)率已經(jīng)從2020年的26.4%下降到11%，但這個(gè)增長(zhǎng)率高于整個(gè)零售行業(yè)的增長(zhǎng)率。到2025年，電子商務(wù)預(yù)計(jì)將占零售總額的近24%，高于20年后的17.9%。 

ATSG的租賃部門今年將交付14架由以色列飛機(jī)工業(yè)公司和波音公司改裝的767-300貨機(jī)，2024年交付16架貨機(jī)，其中大部分將租賃給美國以外的客戶。 另外6架空客A321-200窄體飛機(jī)計(jì)劃于今年交付給歐洲和亞洲的客戶，等待該公司客貨兩用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)獲得歐盟航空安全局的認(rèn)證。管理層表示，EASA預(yù)計(jì)將在年中批準(zhǔn)該設(shè)計(jì)，并在2024年交付類似數(shù)量的飛機(jī)。 ATSG將通過三種方式在A321改裝上賺錢：作為總部位于佛羅里達(dá)州的321精密改裝公司的合作伙伴，改裝設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)者和授權(quán)者；通過Pemco改裝公司改裝一些飛機(jī)：通過租一架飛機(jī)。

如果一個(gè)行業(yè)(如合同航班)衰落，通過不同方式盈利和提供捆綁服務(wù)的能力將有助于維持收入流。 ATSG首架空客A330-300貨機(jī)的建造預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開始，首批客戶將于2024年交付。ATSG將購買30架二手A330客機(jī)，送至空客合資公司易貝航運(yùn)有限公司進(jìn)行改裝。該公司已經(jīng)收到客戶的承諾，將租賃超過三分之二的A330中型寬體貨機(jī)，其有效載荷和航程大于波音767-300。 ATSG目前沒有代表客戶運(yùn)營a330。 去年，ATSG完成了8架波音767-300貨機(jī)的交付，并試飛了客戶提供的另外7架貨機(jī)。 進(jìn)入空客平臺(tái)和增加租賃交付將使資本支出超過2022年的水平。 投資銀行Cowen估計(jì)，2023年ATSG調(diào)整后的EBITD為6.77億美元。