合理化建議有以下八點(diǎn)：

⑴ 合理選擇和布局國(guó)內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。

⑵ 采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。

⑶ 縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗(yàn)和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口口岸待運(yùn)）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時(shí)間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。

⑷ 改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸。

⑸ 改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。

⑹ 改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的停靠時(shí)間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港。

⑺ 改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。

⑻ 綜合考慮國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸。