三年后中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)的供需缺口有多大?
2018-12-05 皇家網(wǎng)絡(luò)科技
“ 三年以后中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)的供需缺口有多大?超過(guò)1億平方米。有缺口就有商機(jī),但問(wèn)題是應(yīng)該怎樣來(lái)把握住這個(gè)商機(jī)?!?
物流地產(chǎn)在近年發(fā)展中跑得越來(lái)越快,外資家族,如普洛斯、安博、嘉民、豐樹(shù)等不斷加碼,憑借自身雄厚的資金實(shí)力以及在資本運(yùn)作、開(kāi)發(fā)模式、管理服務(wù)理念上的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位;民營(yíng)家族,如宇培、易商等則是奮起直追,不斷攻城掠地;場(chǎng)外巨頭,如萬(wàn)科、越秀、平安等更是跨界殺入,誓要分一杯羹。
面對(duì)各方勢(shì)力逐鹿物流地產(chǎn),究其原因,還在于這一領(lǐng)域依舊是一片藍(lán)海,蛋糕夠大。戴德梁行4月6日公布的一份報(bào)告顯示,從中國(guó)零售及電商行業(yè)層面的發(fā)展來(lái)看,2020年國(guó)內(nèi)電子商務(wù)、消費(fèi)品、第三方物流和工業(yè)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)的需求量,將達(dá)到1.4-2.1億平方米。
然而三年以后,國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流的供應(yīng)量,只能達(dá)到5600萬(wàn)至6600萬(wàn)平方米的水平。這意味著到時(shí)候國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流的供應(yīng)缺口,保守預(yù)計(jì)至少超過(guò)1億平方米。
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群雄逐鹿倉(cāng)儲(chǔ)物流
據(jù)戴德梁行的最新報(bào)告,物流地產(chǎn)2005年的市場(chǎng)規(guī)模還不足3億元。在過(guò)去十年里,伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,至2016年其規(guī)模已經(jīng)超過(guò)100億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)40%。
倉(cāng)儲(chǔ)物流的供應(yīng)增長(zhǎng),已經(jīng)不能滿足更快的需求增長(zhǎng)。正是因?yàn)檫@其中存在的潛在巨大缺口,當(dāng)投資客緊盯住宅市場(chǎng)的時(shí)候,投資機(jī)構(gòu)的目光分散到了物流倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)。
在過(guò)去的一年里,雖然普洛斯在物流倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)份額由2015年的55%降至去年的45%,但普洛斯仍然是中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)份額最大的公司。值得注意的是,市場(chǎng)上的傳統(tǒng)地產(chǎn)公司及投資機(jī)構(gòu),加大了對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的布局。
2016年包括平安、萬(wàn)科、豐樹(shù)在內(nèi)的公司,其市場(chǎng)份額增至12%。萬(wàn)科2015年在物流倉(cāng)儲(chǔ)的份額為零,然而2016年快速上升至2%。平安的投資力度更大,其市場(chǎng)份額2015年幾乎為零,而去年占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比例已經(jīng)達(dá)到5%。
其它一些公司也加大了該領(lǐng)域的投資。不久前綠地聯(lián)手中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)擬在航運(yùn)物流、物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)展開(kāi)全面合作。借助遠(yuǎn)洋在物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),雙方將在倉(cāng)儲(chǔ)物流、商品配送系統(tǒng)等方面達(dá)成物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作。而今年二月綠地與陜西省政府簽署的合作協(xié)議中,綠地計(jì)劃在陜西投資2個(gè)大型保稅倉(cāng)物流基地。
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智能化是下一片藍(lán)海
對(duì)于傳統(tǒng)住宅開(kāi)發(fā)商及投資機(jī)會(huì)進(jìn)軍物流倉(cāng)儲(chǔ),與國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的飛速發(fā)展不無(wú)關(guān)系。目前,電商仍然是中國(guó)高標(biāo)倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)的最大租戶,占到該細(xì)分市場(chǎng)需求的一半以上。
而隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)物流的時(shí)效有了更高的要求,電商之間的競(jìng)爭(zhēng),最終轉(zhuǎn)變?yōu)楹蠖宋锪髦疇?zhēng)。
物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展主要經(jīng)歷了人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五階段。 智能倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比,從空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標(biāo)來(lái)看,優(yōu)勢(shì)顯著,降本增效明顯。與傳統(tǒng)零售相比,電子商務(wù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送物流的依賴度更高。智能倉(cāng)儲(chǔ)需求將成為電商行業(yè)未來(lái)重要的增長(zhǎng)引擎。當(dāng)然少不了一套完善的電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)來(lái)管理,皇家網(wǎng)絡(luò)科技專注于海外倉(cāng)系統(tǒng),國(guó)際快遞系統(tǒng),國(guó)際小包系統(tǒng)的研發(fā),讓你省時(shí)省力省心。