隨著美國消費者逐漸將購物習慣遷移至線上，人們越來越關(guān)注零售流程的“最后一英里”配送服務。雖然美國的物流行業(yè)正在經(jīng)歷創(chuàng)新和顛覆，但許多先前預測的新奇服務（如無人機配送）均未能如愿普及。雖然自動駕駛汽車、自動送貨機器人，以及將零售流程與物聯(lián)網(wǎng)打通的服務尚未全面騰飛，但5G庫存管理和智能傳感器技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)，也在不斷提升“倉庫—送貨司機—消費者”這一連串環(huán)節(jié)的整體體驗，為人們提供更準確、更透明的服務。

RetailX數(shù)據(jù)顯示，66%的消費者認為當日送達服務是重要的(27%)或非常重要(39%)，77%的消費者認為次日送達服務是重要的(31%)或非常重要(46%)。從附近的線下商店或儲物柜取貨是較不受消費者歡迎的選擇，52%的消費者認為這一服務不重要或完全不重要。美國市場中，電子商務零售商也擁有大量經(jīng)驗豐富的航運合作伙伴，包括美國郵政服務(USPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、DHL Express和UPS。近期數(shù)據(jù)顯示，美國98%的快遞包裹能夠一次性就成功送達，這一數(shù)據(jù)比2021年提高了2%。

在2021年的報告中，RetailX觀察到，與歐洲和亞洲的電子商務消費者相比，美國電子商務消費者退貨的可能性明顯較低。然而隨著零售商們競相提供更加無縫的線上購物體驗時，這一情況或許將迎來改變。據(jù)報道，美國的快遞員將1月2日戲稱為“全國退貨日”。物流創(chuàng)新趨勢也是毋庸置疑的。企業(yè)需要根據(jù)客戶的需求調(diào)整他們的方法，以獲得更大的便捷度，也能更準確地把握每個階段對可持續(xù)性的需求。

亞馬遜等科技巨頭現(xiàn)在正在尋求人工智能和自動化解決方案，以最大限度地減少退貨的可能性，同時在需要時實施無憂的退貨政策。也有一些常識性的解決方案，比如不同的零售商開始展開共同合作，分攤因退貨造成的成本負擔，這種情況尤見于非競品關(guān)系的企業(yè)之間。2023年特別值得注意的一家美妝電商企業(yè)，該企業(yè)允許消費者在購買后90天內(nèi)退貨。鞋類零售商Zappos更是為消費者提供了365天的退貨服務。超長的退貨窗口實際上可以反向提高轉(zhuǎn)化率，從而進一步降低退貨率。