物流倉儲的形成，為社會各大企業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件，極大限度地降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，現(xiàn)代的物流倉儲受到各大企業(yè)的認(rèn)可，許多企業(yè)都愿意把倉儲業(yè)務(wù)承包給物流公司倉庫，一方面節(jié)約成本，另一方面為使得企業(yè)運(yùn)作變得簡單化。

倉儲業(yè)是一個(gè)古老的行業(yè)，倉儲業(yè)已成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，我國的倉儲具有悠久的歷史，特別是在人民共和國成立之后得到了極大的發(fā)展，目前，我國的倉儲業(yè)已有了較大的規(guī)模。倉儲從傳統(tǒng)的物質(zhì)存儲，發(fā)展到成為物流的節(jié)點(diǎn)，作為物流的核心環(huán)節(jié)而存在并發(fā)揮著整體協(xié)調(diào)的作用，亦成為產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)的延伸。

物流倉儲的形成，為社會各大企業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件，極大限度地降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，現(xiàn)代的物流倉儲受到各大企業(yè)的認(rèn)可，許多企業(yè)都愿意把倉儲業(yè)務(wù)承包給物流公司倉庫，一方面節(jié)約成本，另一方面為使得企業(yè)運(yùn)作變得簡單化。

倉儲之所受到各企業(yè)的認(rèn)可，是由于我們物流倉儲能給客戶帶來利益，帶來方便。我們物流倉儲在操作當(dāng)中，必須要準(zhǔn)確地把握貨物進(jìn)出庫的準(zhǔn)確度，才能得到企業(yè)的信任，才能真證給企業(yè)帶來利益，帶來方便。跟據(jù)目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體情況，自動化倉儲還不夠完善，目前的物流倉儲業(yè)多以人工操作為主。因此，我們物流倉儲在運(yùn)作中，還時(shí)有存在差錯情況，給客戶帶來較大的不便及損失。

倉儲差錯處理

物流倉儲的差錯是貨物數(shù)量以及貨物品種的差異，造成物流倉儲差錯的主要原因有：

一、作業(yè)時(shí)不夠?qū)Ｐ摹?

有部分倉管員在收發(fā)貨時(shí)心不夠?qū)Ｒ?，在收發(fā)貨時(shí)想著其他事情。作業(yè)粗心大意，許多貨物的外包裝極為相似或相同，倉管員在作業(yè)時(shí)單憑自己的感覺，這是造成貨物誤收、誤發(fā)、錯收、錯發(fā)的一個(gè)重要原因。

二、操作流程不夠全面。

操作流程的漏洞，使倉管員在作業(yè)時(shí)不能把握貨物進(jìn)出庫的準(zhǔn)確性。

三、沒按操作流程作業(yè)。

有些倉管員本著自己經(jīng)驗(yàn)比較豐富，認(rèn)為有些操作流程是多取一舉，在作業(yè)中貪圖方便，差錯往往就是這樣產(chǎn)生。

四、業(yè)務(wù)不夠熟悉。

倉管員由于業(yè)務(wù)不熟，很容易發(fā)錯貨物的品種。

五、第一思維的錯誤。

一個(gè)人在計(jì)算的時(shí)候，第一次計(jì)算1+2=4，在一段時(shí)間內(nèi)他怎么算結(jié)果也是4。

六、過于疲勞操作。

一個(gè)人到疲勞時(shí)，精神不能集中，經(jīng)常會多發(fā)貨和少發(fā)貨。

七、倉管員、叉車手與搬運(yùn)工之間的溝通產(chǎn)生誤差。

溝通上產(chǎn)生分歧，會造成極大的差錯。

八、審單不清。

倉管員在發(fā)貨時(shí)對沒審清楚，很容易誤解而產(chǎn)生差錯。

九、數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。

數(shù)據(jù)差異、貨物庫位的不對，很容易給倉管員造成誤解。

十、肓目相信其他人

倉管員在收貨或發(fā)貨時(shí)聽到其他人說這批貨是某個(gè)品種某個(gè)數(shù)量后，完信相信他人而直接收貨或發(fā)貨。

差錯玩法

對以上造成物流倉儲差錯的原因作分析，總結(jié)其經(jīng)驗(yàn)，作以下避免差錯的對策：

一、不專心是工作的一大忌，粗心大意更是做任何一件事都不允許的。在作業(yè)時(shí)不能考慮與工作無關(guān)的事情，任何雜念都要暫放一邊。做倉儲業(yè)務(wù)絕對不能粗心大意，每做任何一項(xiàng)工作都必須認(rèn)真仔細(xì)，不能靠感覺來判斷貨物的品種和數(shù)量，做到每一步都要有根據(jù)。對于經(jīng)常工作不專心和粗心大意的員工，必須作相應(yīng)的處理，必要時(shí)開除。

二、不斷在操作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遇到問題時(shí)及時(shí)處理，分析問題的根源，尋求相應(yīng)的改進(jìn)措施，并作好記錄，完善操作流程。同時(shí)多接收一線操作人員的意見和建議，多開展一些業(yè)務(wù)操作討論會，共同建立完善的操作流程。

三、嚴(yán)格要求按照操作流程作業(yè)，任何時(shí)候都不能貪圖方便，經(jīng)驗(yàn)豐富有利于工作，但絕不能因?yàn)樽约河薪?jīng)驗(yàn)而不按流程作業(yè)，更不能因?yàn)椴僮髁鞒虖?fù)雜而自己做自己的一套。一個(gè)項(xiàng)目的操作流程是經(jīng)過多方便考慮，并在日常操作中不斷完善的，它的復(fù)雜有一點(diǎn)的理由。

四、加強(qiáng)對員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)員工的綜合素質(zhì)，形成一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)。倉管員在業(yè)務(wù)不熟的情況下絕不能靠估計(jì)而作業(yè)，必須向其他熟悉業(yè)務(wù)的人員咨詢后才能操作，實(shí)在不行的向管理人員提出多安排一個(gè)人員一同作業(yè)。

五、要求倉管員在作業(yè)時(shí)配帶計(jì)算器和其他作業(yè)需要用品，利用計(jì)算器來避免第一思維的錯誤。并和操作完畢前對自己所收的貨或所發(fā)的貨進(jìn)行核查。

六、員工的清神狀態(tài)對工作相當(dāng)?shù)闹匾?，雖然公司不應(yīng)對員工下班后的私人生活加于干涉，但可以要求員工在上班的時(shí)候必須要精神飽滿，對于疲勞的員工建議他休息并作記錄，如果長期帶著較差的精神上班的員工要作教育或相應(yīng)的處罰。調(diào)度員在安排工作的時(shí)候也要注意員工的作業(yè)時(shí)間，適當(dāng)給員工適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，不要因?yàn)楣ぷ鳠┟Χ耆雎粤藛T工的疲勞程度。

七、加強(qiáng)倉管員、叉車手和搬運(yùn)工的溝通，對于一些常用的名稱，統(tǒng)一命名，這樣可以減少他們之間的誤解。在操作中倉管員幾乎起核心的作用，在交待事情時(shí)必須講得清清楚楚，不要有認(rèn)為其他人也會明白的想法。在一份單完成時(shí)再復(fù)查一次，看有沒有因?yàn)闇贤ㄉ系膯栴}而錯發(fā)、錯收貨。

八、倉管員在接一份單作業(yè)前，必須認(rèn)真對單據(jù)審查一次，完全清楚后方可以去作業(yè)，對有不明白的地方要及時(shí)與數(shù)據(jù)員或調(diào)度員溝通，再不明白的要及時(shí)與客戶聯(lián)系，保證每一份單都要清晰。這樣在作業(yè)當(dāng)中才能避免由于審單不清而造成的差錯。

九、數(shù)據(jù)是倉儲運(yùn)作的血液，整個(gè)倉庫的操作都是圍繞數(shù)據(jù)而展開的，所以我們在把單據(jù)錄入電腦系統(tǒng)時(shí)一定認(rèn)真仔細(xì)，不允許有任何的差錯，錄入完電腦后在核查一遍，遇到差錯必須及時(shí)改正。

同時(shí)，對數(shù)據(jù)系統(tǒng)要加強(qiáng)管理，數(shù)據(jù)系統(tǒng)必須由專項(xiàng)人員負(fù)責(zé)，其他人員不能隨便動用數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并要定期備份。對貨物庫位的問題，最好把倉庫分區(qū)規(guī)劃，盡可能把同品同類貨物放到同一個(gè)區(qū)域，這樣可以盡可能減少貨物庫位的差異。

十、在倉儲運(yùn)作中，肓目相信他人是非常危險(xiǎn)的，一批貨物前兩個(gè)小時(shí)是某個(gè)倉管員入庫的，他很清楚這批貨物的品種和數(shù)量，但誰又能確定這兩個(gè)小時(shí)內(nèi)這一批貨一點(diǎn)都沒動過呢？所以倉管員在作業(yè)時(shí)，必須自己親自認(rèn)真看過確認(rèn)才能作業(yè)。

 管理體會

在物流倉儲工作了兩年的我，從中深受非淺，以下是我的一點(diǎn)簡單休會：

一、入庫時(shí)必須認(rèn)真驗(yàn)收貨物的品種、數(shù)量、貨物外包裝是否完好等，確認(rèn)后方可按品種分類堆垛入庫，同時(shí)必須填寫貨物的《銷存卡》，完整的《銷存卡》必須有日期、貨物品名規(guī)格、批號、入庫數(shù)量、出庫數(shù)量、結(jié)存數(shù)量等，然后填寫貨物庫位等資料，最后是相關(guān)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)。

二、出庫分審單、揀貨、復(fù)核裝車、驗(yàn)放四大方面。審單的內(nèi)容包括單據(jù)的有效性、單據(jù)是否清楚。揀貨時(shí)要根據(jù)貨物的“先進(jìn)先出”原則，同時(shí)要遵守“先盤點(diǎn)、揀貨、再盤點(diǎn)”的基本原則。同時(shí)要如實(shí)填寫貨物《銷存卡》，復(fù)核裝車是由另一位倉管員來操作。這樣經(jīng)多個(gè)人操作有效地降低發(fā)貨的差錯率。驗(yàn)放一般是由辦公室數(shù)據(jù)員或調(diào)度員操作。

三、在庫管理。貨物的在庫管理也相當(dāng)重要，對貨物的進(jìn)出庫的有很大的作用。主要的內(nèi)容包括：盤點(diǎn)，庫位的調(diào)整，貨物的衛(wèi)生工作，巡庫等。

物流倉儲運(yùn)作不允許有任何的差錯，貨物一進(jìn)庫到倉庫，所有的責(zé)任都隨之轉(zhuǎn)移到倉庫，貨物一出到倉庫門口，再想要回來那是不可能的事，除了賠償貨差的損失外，還給客戶造成了極其不良的影響，嚴(yán)重的會影響到客戶的整條產(chǎn)生線。所以我們在平時(shí)操作中，任何時(shí)候都要打醒精神，做到萬無一失。

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