跨境物流是未來(lái)十年最美好的行業(yè)。盡管賣(mài)的是白菜的價(jià)、操的是白粉的心。但社會(huì)需求擺在這里。

跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的標(biāo)準(zhǔn)是：成本標(biāo)準(zhǔn)，總倉(cāng)儲(chǔ)配送成本是營(yíng)銷(xiāo)額的18%內(nèi)；發(fā)貨錯(cuò)誤率，十萬(wàn)分之五；配送延誤率: 通過(guò)T+3的反饋統(tǒng)計(jì)，配送延誤率控制在萬(wàn)分之二單內(nèi)；庫(kù)存準(zhǔn)確率，十萬(wàn)分之五，也就是說(shuō)在倉(cāng)庫(kù)中十萬(wàn)件貨只有5件是帳物不符的；揀貨效率，一分鐘5件。即一件的揀貨時(shí)間為12秒

跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)管理是以倉(cāng)位碼為中心，通過(guò)不走回頭路之規(guī)則提高貨取補(bǔ)放速度；以條碼為主線：至少進(jìn)行兩環(huán)節(jié)的識(shí)別復(fù)核；以準(zhǔn)確率為目標(biāo)，分區(qū)“責(zé)任田”管制模式，實(shí)現(xiàn)日整理整頓和日異動(dòng)商品的盤(pán)存；環(huán)節(jié)量化為依據(jù)：寧可不斷試錯(cuò)也要量出每環(huán)節(jié)的作業(yè)成本，一定要實(shí)現(xiàn)多勞多得，不平均主義；以流水線作業(yè)為打包帶，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙，無(wú)停頓的勞動(dòng)力利用率。

跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)管理也需要配套皇家網(wǎng)絡(luò)科技的電商倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)來(lái)運(yùn)行操作。在這講究科技發(fā)展的社會(huì)，減少人力，節(jié)約成本，提高工作效率那不是唯一的動(dòng)力源泉嗎？皇家網(wǎng)絡(luò)科技海外倉(cāng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于第三方跨境電商物流服務(wù)商，用于管理進(jìn)出口跨境包裹遞送業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)電商倉(cāng)儲(chǔ)和 ，幫助第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司為跨境電商提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

跨境電商發(fā)展靠資本，也許是十份努力未必有一份的收成，因?yàn)樽钋埃ㄉa(chǎn)）和最后的環(huán)節(jié)（配送）不可控。物流發(fā)展靠細(xì)節(jié)滲透，一定是一份努力一份收成，因?yàn)橹灰诟?，即使年成不好，照樣廣收糧。所以注定跨境電商未來(lái)10年還是在為物流打工。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的重點(diǎn)不在。于簡(jiǎn)單地使倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫(kù)存，而在于通過(guò)采用系統(tǒng)方法（包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術(shù)層次和作業(yè)層次等）來(lái)協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)管理總運(yùn)營(yíng)效率最高，從而使整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)處于最流暢。目前我們很多跨境電商企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)卻還處于初級(jí)階段，存在著周期長(zhǎng)、溝通不暢、信息不對(duì)稱、資源配置不合理等問(wèn)題

不管現(xiàn)在還是未來(lái)，快遞企業(yè)生態(tài)體系因?yàn)槠湟靶U生長(zhǎng)之本質(zhì)，粗狂加盟之根底，導(dǎo)致快遞業(yè)只能滿足：配送區(qū)域無(wú)限擴(kuò)充，時(shí)效快速提長(zhǎng)，但是跨境電商物流需要更根本的：服務(wù)意思和包裹無(wú)損卻只能有心無(wú)力，愛(ài)莫能助。歷史潮流決定：根基不好，大廈將倒。

面對(duì)物流漲價(jià)，跨境電商抱怨利潤(rùn)肯定會(huì)減少，已經(jīng)沒(méi)有用了。只有跨境電商 快遞 頭程物流聯(lián)合起來(lái)抗訴報(bào)關(guān)的天價(jià)收費(fèi)，超后還載還放的惡意罰款，重復(fù)征繳的物流稅負(fù)。

做跨境電商分倉(cāng)的服務(wù)商一定比去做物流配送服務(wù)商------更有前景。建議去做跨境電商分倉(cāng)的服務(wù)商。跨境電商服務(wù)商也將要走向垂直化了