龐大的市場紅利并不意味著跨境電商前行路上一帆風(fēng)順，伴隨而來的還有不少亟待解決的問題。

 

首先是物流問題，跨境電商的物流分為郵政包裹、國際快遞、國內(nèi)快遞、專線物流、海外倉儲等模式。國際快遞在48小時內(nèi)可到達(dá)，但價格昂貴。運用最多的還是郵政包裹。僅2013年1月至5月，廣東省郵政出口量約1500萬件，日均出口10萬件。

 

不便宜的郵費、較長的物流時間，讓跨境電商們“等得很心急”。據(jù)中國郵政公布的2015年國際小包郵費價格，平郵寄往日本的價格是62元/kg，寄往英國76元/kg，美國、加拿大88元/kg。有電商透露，有時一件衣服成本三四十元人民幣，運費達(dá)四五十元錢。

 

速度慢則讓大量貨款積壓在路上。如寄往巴西的包裹需耗時四五十天，“可能發(fā)第三、第四批貨的時候，第二批貨還在路上，我們還沒收到第一批貨的貨款。”有賣家訴苦。

 

很多跨境電商謀求變局，開始向海外倉儲模式過渡——貨物從中國運到海外的倉庫，用ERP海外倉系統(tǒng)進(jìn)行管理，客人下單后，倉庫打包出貨。目前海外倉模式還在摸索階段，如某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司雖然在美國和英國有海外倉，但服裝類產(chǎn)品的海外倉存貨只占總量的一成。

 

海外倉未能大規(guī)模推廣的原因之一在于稅金。大批量貨物過海關(guān)時容易被認(rèn)為是傳統(tǒng)的B2B模式而收取大量關(guān)稅，沒辦法按傳統(tǒng)模式拿到全部的出口退稅。

 

建立海外倉還有庫存風(fēng)險。如貨物放在海外倉賣不出，只能在當(dāng)?shù)亟祪r促銷或直接銷毀，因為運回國的運費太貴。

 

跨境電商準(zhǔn)入門檻低、競爭激烈。一臺上網(wǎng)的電腦、略懂外語或借助翻譯軟件，就能做跨境電商，這被稱作“傻瓜式開店”，這樣簡單的操作模式吸引了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者。但看似簡單的跨境電商操作充滿了風(fēng)險。一旦遭遇不規(guī)范的貨運代理，物流價格高于甚至幾倍高于產(chǎn)品價格，產(chǎn)品難以保證按時送達(dá)，服裝、3C類產(chǎn)品等是跨境電商的主流、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重等問題，如果小賣家惡意競爭打起“價格戰(zhàn)”，其結(jié)果是幾乎沒有勝利者。

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