國際快遞是一個復雜而巨大的系統(tǒng)工程，國際快遞系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎要素。

 

1．國際快遞系統(tǒng)物流的一般要素

 

國際快遞物流系統(tǒng)的一般要素主要由勞動者、資金和物三方面構(gòu)成。

 

第一，勞動者要素。它是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素和第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的國際物流系統(tǒng)并使它有效運轉(zhuǎn)的根本。

 

第二，資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實現(xiàn)交換的國際物流過程，實際也是資傘竺運動過程。同時，國際物流服務本身也需要以貨幣為媒介，國際物流系統(tǒng)建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，國際物流就不可能實現(xiàn)。

 

第二，物的要素。物的要素首先包括國際物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實物。缺國際物流系統(tǒng)便成了無本之木；此外，國際快遞物流的物的要素還包括勞動工具、勞動手R，如各種物流設施、工具、各種消耗材料(燃料、保護材料)等。

 

2．國際快遞物流系統(tǒng)的功能要素

 

國際快遞物流系統(tǒng)的功能要素指的是國際快遞物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，形成了國際快遞物流系統(tǒng)的總功能，由此，便能合理、有效地實現(xiàn)國際快遞物流系統(tǒng)的總目的，實現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求。

 

國際快遞物流系統(tǒng)的功能要素一般認為有采購、包裝、儲存保管(倉儲)、流通加工、出入境檢驗檢疫和通關、裝卸搬運、運輸、物流信息處理等。如果從國際物流活動的實際工作環(huán)節(jié)來考察，國際快遞物流也主要由上述八項具體工作構(gòu)成。換句話說，國際物流能實現(xiàn)以上八項功能。這八大功能要素也相應地形成各自的一個子系統(tǒng)。

（１） 國際快遞物流采購予系統(tǒng)

 

隨著國際物流管理內(nèi)涵的日益拓寬，采購功能在企業(yè)中變得越來越重要。要真正做到低成本、高效率地為企業(yè)國際物流服務，采購就需要涉及企業(yè)的各個部門。采購的功能是：選擇企業(yè)各部門所需要的適當物料，從適當?shù)膩碓?包括全球采購)，以適當?shù)膬r格、適當?shù)乃拓浄绞?包括時間和地點)獲取適當數(shù)量的這些原材料。

 

（２） 國際快遞物流包裝子系統(tǒng)

 

杜邦定律(美國杜邦化學公司提出)認為：63％的消費者是根據(jù)商品的包裝裝潢進行購買的，國際市場和消費者是通過商品來認識企業(yè)的，而商品的商標和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。

 

在考慮出口商品包裝設計和具體作業(yè)過程時，應把包裝、儲存、搬運和運輸有機聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，實現(xiàn)現(xiàn)代國際物流系統(tǒng)所要求的"包、儲、運一體化"，即從開始包裝商品時就考慮儲存的方便、運輸?shù)目焖?，以加速物流，減少物流費用，符合現(xiàn)代物流系統(tǒng)設計的各種要求。

 

（３） 國際快遞物流儲存保管子系統(tǒng)

 

商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。因為，商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠家或供應部門被集中運送到裝運港口，有時需臨時存放一段時間，再裝運出口，這是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行的，主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。

 

從物流角度看，應盡量減少儲存時間和儲存數(shù)量，加速貨物和資金的周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。

 

（４） 國際快遞物流流通加工子系統(tǒng)

 

流通加工是為了促進銷售、提高物流效率和物資利用率，以及為維護產(chǎn)品的質(zhì)量而 采取的，能使物資或商品發(fā)生一定的物理和化學及形狀變化的加工過程，它可以確保進商品的質(zhì)量達到要求。出口商品加工的重要作用是使商品更好地滿足消費者的需要：不斷地擴大出口。同時，它也是充分利用本國勞動力和部分加工能力，擴大就業(yè)機會的重要途徑。

 

進出口商品流通加工的具體內(nèi)容包括：其一是指裝袋、貼標簽、配裝、挑選、混裝、刷標記(刷嘜)等出口貿(mào)易商品服務；另一種則是生產(chǎn)性外延加工，如剪斷、平整、套裁、打折、折彎、拉拔、組裝、改裝、服裝的檢驗和燙熨等。其中，后一種出口加工或流通加工，不僅能最大限度地滿足客戶的多元化需求，同時還可以實現(xiàn)貨物的增值。

 

（５） 國際快遞物流商品檢驗檢疫、通關子系統(tǒng)

 

自于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風險高、周期長等特點，這就使得商品檢驗m苧國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責任，向有關方面索賠。在買賣合同中，一般都有商品檢驗條款，其主要內(nèi)容有檢驗時間與地點、檢驗機構(gòu)與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等。另外，商品的出入境還須申請通關。

 

（６） 國際快遞物流裝卸搬運子系統(tǒng)

 

裝卸搬運子系統(tǒng)主要包括對國際貨物運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養(yǎng)所進行的裝卸活動。伴隨裝卸搬運，一般也包括在這一活動中。在國際物流活動中，裝卸活動是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當?shù)难b卸方式，女求減少裝卸次數(shù)，合理配置及使用裝卸機具，以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，最終獲得較好的經(jīng)濟效果。

 

（７） 國際快遞物流運輸子系統(tǒng)

 

運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生廣地和需要地的空間距離阻隔，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿(mào)易價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的處理以及投保等有關方面。本書將在第7章專門闡述國際貨物運輸。

 

（８） 國際快遞物流信息子系統(tǒng)

 

信息子系統(tǒng)的主要功能是采集、處理及傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息主要包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。

 

國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大、交換頻繁；傳遞量大、時間性強；環(huán)節(jié)多、點多、線長，所以要建立技術(shù)先進的國際物流信息系統(tǒng)。國際貿(mào)易中肋I的發(fā)展是一個重要趨勢。我國應該在國際物流中加強推廣EDI的應用，建設國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的信息高速公路。

應將上述各主要系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃。其中，運輸及儲存保管分別解決了供給者與需要者之間場所和時間的分離，分別是國際物流創(chuàng)造"空間效用"及"時間效用"的主要功能要素，因而在國際物流系統(tǒng)中，這兩個要素處于主要功能要素的地位。國際物流主要通過國際貨物的儲存保管和國際運輸實現(xiàn)其自身的時空效應，滿足國際貿(mào)易的基本需要。

 

3． 國際快遞物流系統(tǒng)的支撐要素

 

國際快遞物流系統(tǒng)的運行需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定國際物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關系，這些要素就更加必不可少。它們主要包括：

 

（1）體制、制度
物流系統(tǒng)的體制、制度決定了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領導和管理的方式。國家對其控制、指揮和管理的方式，是國際物流系統(tǒng)的重要保障。

 

（2）法律、規(guī)章
國際物流系統(tǒng)的運行，不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大的系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，另一方面則是給予保障。合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責任的確定都要靠法律、規(guī)章來維系。各個國家和國際組織的有關貿(mào)易、物流方面的安排、法規(guī)、公約、協(xié)定、協(xié)議等也是國際物流系統(tǒng)正常運行的保障。

 

（3）行政、命令
國際物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)的不同之處在于，國際物流系統(tǒng)關系到國家的軍事、經(jīng)濟命脈，所以，行政、命令等手段也常常是國際物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支持要素。

 

（4）標準化系統(tǒng)
它是保證國際物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行、保證國際物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。

 

4． 國際快遞物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素

 

國際物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量的技術(shù)裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對國際快遞物流系統(tǒng)的運行具有決定意義。這些要素對實現(xiàn)國際物流和某一方面的功能也是必不可少的。具體而言，物質(zhì)基礎要素主要有：

 

（1）物流設施。
它是組織國際物流系統(tǒng)運行的基礎物質(zhì)條件，包括物流站場，物流中倉庫，國際快遞物流線路，建筑物，公路，鐵路，口岸(如機場、港口、車站、通道)等。

 

（2）物流裝備。
它是保證國際物流系統(tǒng)運行的條件，包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械等。

 

（3）物流工具。
它是國際物流系統(tǒng)運行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維護保養(yǎng)工具、辦公設備等。

 

（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡。
它是掌握和傳遞國際物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，包括通信設備及線路、傳真設備、計算機及網(wǎng)絡設備等。

 

（5）組織及管理。
它是國際物流網(wǎng)絡的"軟件"，起著聯(lián)結(jié)、調(diào)運、運籌、協(xié)調(diào)、指揮其他各要素以保障國際物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)等作用。

 

 
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