公司新聞

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是一種集成了先進(jìn)的信息技術(shù)、自動(dòng)化設(shè)備和智能管理軟件的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理體系。它通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化、信息化和智能化，從而提高存儲(chǔ)效率，減少人工錯(cuò)誤，加快貨物周轉(zhuǎn)，降低運(yùn)營(yíng)成本。

跨境電商物流系統(tǒng)是建立在物流設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備與工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的。以下幾個(gè)部分是不可或缺的跨境電商物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。物流技術(shù)裝備不具有空間固定性，是物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)要素。物流系統(tǒng)的支撐要素包括硬件支撐要素和軟件支撐要素。

雖然使用海外倉(cāng)會(huì)占用大量的資金，還會(huì)增加成本，但是很多外貿(mào)公司仍然在使用，主要是為了提高買(mǎi)家溝通體驗(yàn)、競(jìng)爭(zhēng)力、好評(píng)度、發(fā)展空間、降低海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等因素。這就需要外貿(mào)公司根據(jù)自己的實(shí)際情況，并結(jié)合往年的旺季來(lái)看，是否需要使用海外倉(cāng)，效果是顯而易見(jiàn)的。如何優(yōu)化海外倉(cāng)管理？

然而，在跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，成功經(jīng)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)并不容易。本文將從專(zhuān)業(yè)的電商運(yùn)營(yíng)角度，介紹如何優(yōu)化跨境電商的供應(yīng)鏈管理，以提升運(yùn)營(yíng)效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，從而獲得成功。通過(guò)優(yōu)化跨境電商供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可以提升運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，并獲得可持續(xù)發(fā)展。

歐盟正在通過(guò)名為“進(jìn)口管制系統(tǒng)2”的信息系統(tǒng)在海關(guān)處加強(qiáng)對(duì)其公民的保護(hù)。第2代進(jìn)口管制系統(tǒng)，是歐盟正在實(shí)施的一項(xiàng)新的海關(guān)進(jìn)港前安保和安全計(jì)劃，該計(jì)劃以大規(guī)模貨物預(yù)報(bào)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)。

現(xiàn)在也是有越來(lái)越多海外倉(cāng)提供退貨處理的業(yè)務(wù)幫助賣(mài)家解決退換貨的問(wèn)題。那么，第三方海外倉(cāng)退換貨怎么弄？對(duì)于第三方海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，目前大部分企業(yè)都在用海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)。對(duì)于海外倉(cāng)退貨處理來(lái)說(shuō)，使用WMS系統(tǒng)處理退貨，整個(gè)流程是更加便捷高效的。

為了滿(mǎn)足海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的需求，企業(yè)需要配套專(zhuān)業(yè)的海外倉(cāng)倉(cāng)配物流管理系統(tǒng)才能解決跨境物流的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題

敦豪包裹德國(guó)公司恢復(fù)對(duì)中國(guó)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)

據(jù)路透社報(bào)道，國(guó)際航協(xié)（IATA）理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）于周三表示，如果波音737MAX的復(fù)飛時(shí)間再拖延數(shù)月，航空公司將面臨巨大問(wèn)

聯(lián)合包裹服務(wù)公司和CVS近日表示，他們正在合作開(kāi)發(fā)從CVS商店到美國(guó)家庭的無(wú)人機(jī)處方藥和零售產(chǎn)品交付。該合作伙伴關(guān)系意味著聯(lián)合包裹無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)子公司UPS Flight Forward首次涉足零售

中國(guó)民用航空局（CAAC）批準(zhǔn)了四家中國(guó)航空公司從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PKX）起飛的新航線。 東航將從大興機(jī)場(chǎng)飛往巴黎、東京羽田和首爾，每周飛行7次，并將飛往莫斯科，每周飛行4

雖然老板常年在國(guó)外，在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)、安全規(guī)范等方面都做的不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)能力普遍偏弱，很難為賣(mài)家所知曉。作為較早經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的玩家，華人海外倉(cāng)在上有FBA等平臺(tái)倉(cāng)擠兌，下有大量貨代倉(cāng)爭(zhēng)搶?zhuān)瑧?zhàn)況愈烈的情況下，怎么樣才能突圍而出呢？

在選擇海外倉(cāng)之前，我們應(yīng)該要明確自己的需求，我們使用第三方海外倉(cāng)需要得到的服務(wù)有哪些。比如倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、退貨換標(biāo)服務(wù)、FBA補(bǔ)發(fā)貨服務(wù)、棄置服務(wù)等等，只有明確了自己的需求，才會(huì)有目的地去選擇

海外倉(cāng)對(duì)于跨境賣(mài)家而言，好處是顯而易見(jiàn)的，跨境賣(mài)家選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，不僅利于海外買(mǎi)家建立良好的購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)于電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)也有很多的好處

在跨境電商平臺(tái)的日常運(yùn)作中，擁有大型店鋪的賣(mài)家會(huì)遇到管理多個(gè)店鋪賬號(hào)、發(fā)布的產(chǎn)品數(shù)量多、編輯和采購(gòu)不合理、供應(yīng)物流關(guān)系管理繁瑣、手動(dòng)上傳速度慢、庫(kù)存頻繁短缺、財(cái)務(wù)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)不正確等問(wèn)題。歸根結(jié)底，這都是因?yàn)樵诳缇畴娚唐脚_(tái)中，平臺(tái)自身的系統(tǒng)只有基本功能，不能滿(mǎn)足大小賣(mài)家的基本使用需求。

據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，亞馬遜已經(jīng)能夠?yàn)?2%的美國(guó)人提供當(dāng)日和次日送貨服務(wù)，包括16個(gè)最富裕和人口最多的州以及華盛頓特區(qū)幾乎所有家庭（95%以上）。

就在大家為亞馬遜旺季來(lái)臨之際興奮不已的時(shí)候，就在澳洲站賣(mài)家單量上升歡欣鼓舞的時(shí)候，地廣人稀的澳洲問(wèn)題還是來(lái)了——小包配送時(shí)效遭到了當(dāng)?shù)孛襟w的質(zhì)疑。 盡管小編不想告訴諸位

倉(cāng)庫(kù)管理是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于電商們來(lái)說(shuō)。一方面?zhèn)}儲(chǔ)管理對(duì)經(jīng)營(yíng)決策帶來(lái)重要影響；另一方面?zhèn)}儲(chǔ)管理效益高低直接影響到電商在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是在信息技術(shù)日新月異的今天，必須要重視倉(cāng)儲(chǔ)管理。

WMS是倉(cāng)庫(kù)wms電商系統(tǒng)(Warehouse Management System) 的縮寫(xiě)，倉(cāng)庫(kù)wms電商系統(tǒng)是通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，綜合批次管理、物料對(duì)