集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格不斷上漲，已經(jīng)創(chuàng)下了新高，這引各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

總部位于哥本哈根的sea intelligence的分析師報(bào)告稱，在上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)所衡量的9筆深海交易中，有5筆交易顯示出創(chuàng)紀(jì)錄水平，而其它交易無論是在費(fèi)率水平上，還是在增長速度上，都接近創(chuàng)紀(jì)錄水平。

從太平洋到西海岸的運(yùn)價(jià)最高，接近4000美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，其次是上海到西非，價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3105美元/標(biāo)準(zhǔn)箱。

與此同時(shí)，上周，從上海到美國東海岸的期貨交易平均每周即期利率漲幅達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的258.50美元/ feu，這一漲幅甚至超過了2016年初和2017年初的漲幅。同樣，從上海到南美東海岸的每周平均房價(jià)在最近幾周大幅上漲，目前的平均運(yùn)價(jià)在過去一周已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的398美元/標(biāo)準(zhǔn)箱。

最近幾周，上海和南非貿(mào)易的增長也出現(xiàn)了類似的突然大幅飆升，就像南美的情況一樣。

其他的貿(mào)易通道也在冒泡。"對(duì)澳貿(mào)易正迅速接近紀(jì)錄現(xiàn)匯水準(zhǔn)，但(尚未)完全達(dá)到，" sea intelligence指出。

最明顯的落后者是重要的亞歐貿(mào)易干線，它與其他地區(qū)仍有一定距離。

該咨詢公司表示:“市場正處于一種獨(dú)特的、前所未有的、而且實(shí)際上不可預(yù)測的情況下。在疫情和經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，運(yùn)費(fèi)飛漲，航運(yùn)公司發(fā)布了極其強(qiáng)勁的第二季度業(yè)績，預(yù)計(jì)第三季度業(yè)績會(huì)更好?！?

中國和美國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始對(duì)這種情況提出質(zhì)疑，他們并沒有忽視這種利用取消航班的聰明做法而創(chuàng)造出來的異常利率請(qǐng)情況。