青島國(guó)際貨代物流系統(tǒng)有限公司
青島跨境物流系統(tǒng)
到2009年12月,國(guó)內(nèi)直接從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過20387家,直接從業(yè)人員超過100萬人,并且從業(yè)人員數(shù)正以10%的比例逐年遞增。 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展方向是國(guó)際物流。
未來5-10年,中國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易將會(huì)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的跨越,中國(guó)在全球貿(mào)易中的份額會(huì)不斷上升,總量和規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)大,這將賦予國(guó)際貨代企業(yè)更大的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。
(一)運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響 運(yùn)輸過程對(duì)環(huán)境的影響:運(yùn)輸工具在行駛中發(fā)出的噪聲 運(yùn)輸工具排放的尾氣 裝載設(shè)備的清掃、清洗產(chǎn)生的廢渣與廢水 運(yùn)輸工具行駛中由路面或運(yùn)輸物產(chǎn)生的揚(yáng)塵 運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)的沿途事故性泄漏,以及普通貨物的沿途拋灑 運(yùn)輸管理變革對(duì)環(huán)境的影響:不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局 集中庫(kù)存 JIT (Just In Time)
(二)裝卸搬運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響裝卸搬運(yùn)工具在作業(yè)過程中產(chǎn)生噪聲污染 如果由燃料驅(qū)動(dòng),裝卸搬運(yùn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生一定的尾氣污染 搬運(yùn)工具行駛中由路面或搬運(yùn)物產(chǎn)生的揚(yáng)塵 裝卸搬運(yùn)不當(dāng),商品體的損壞,造成資源浪費(fèi)和廢棄;廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污染,如化學(xué)液體商品的破漏,造成水體污染、土壤污染等
(三)儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行物流作業(yè)時(shí),發(fā)出的噪聲 儲(chǔ)存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng),對(duì)周邊環(huán)境造成空氣、土壤、水體等污染,尤其在易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存過程中,如果儲(chǔ)存不當(dāng)還可能造成爆炸或泄漏,產(chǎn)生破壞性的環(huán)境污染 儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)時(shí)的一些化學(xué)方法,如噴灑殺蟲劑,會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成污染
(四)包裝對(duì)環(huán)境的影響過度包裝提高了商品的重量、體積,增加對(duì)運(yùn)輸能力、儲(chǔ)存能力的需求 不少包裝材料是不可降解的,它們長(zhǎng)期留在自然界中,會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響,如塑料袋等
(五)流通加工對(duì)環(huán)境的影響由消費(fèi)者分散進(jìn)行流通加工,資源利用率低下,浪費(fèi)能源 分散的流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料,難以集中和有效地再利用,造成資源浪費(fèi)和廢棄物污染;加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害如果流通加工中心的選址不合理,也會(huì)造成費(fèi)用增加和有效資源的浪費(fèi),還會(huì)因增加了運(yùn)輸量而產(chǎn)生新的污染
(六)信息處理對(duì)環(huán)境的影響工作室里計(jì)算機(jī)設(shè)備的密集布設(shè)產(chǎn)生的輻射可能危及員工的健康錯(cuò)誤的信息也會(huì)給環(huán)境帶來不利的影響,如錯(cuò)誤的訂貨信息會(huì)使工作無效,造成資源和人力的極大浪費(fèi)。
物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍,本身具有可分性,可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象,常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象, 處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流由少品種、大批量物流進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時(shí)代,倉(cāng)儲(chǔ)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。 流通倉(cāng)庫(kù)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)功能的服務(wù)據(jù)點(diǎn),在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用,它將不再以儲(chǔ)存保管為其主要目的。
流通倉(cāng)庫(kù)包括撿選,配貨,檢驗(yàn),分類等作業(yè)并具有多品種、小批量,多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽,重新包裝等流通加工功能。根據(jù)使用目的,倉(cāng)庫(kù)的形式可分為:配送中心(流通中心)型倉(cāng)庫(kù):具有發(fā)貨,配送和流通加工的功能;存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù):以存儲(chǔ)為主的倉(cāng)庫(kù);物流中心性倉(cāng)庫(kù):具有存儲(chǔ),發(fā)貨,配送,流通加工功能的倉(cāng)庫(kù)。
物流系統(tǒng)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)功能的設(shè)置,以生產(chǎn)支持倉(cāng)庫(kù)的形式,為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給,將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)備逐步轉(zhuǎn)為社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備,減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn),降低物流成本,促使企業(yè)逐步形成零庫(kù)存的生產(chǎn)物資管理模式。