逆向物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般為

收到出口報(bào)送單位時(shí)，向稅務(wù)局申報(bào)出口退稅，憑出口銷售發(fā)票、報(bào)關(guān)單和申報(bào)表做出口銷售收入、結(jié)轉(zhuǎn)成本、進(jìn)項(xiàng)稅轉(zhuǎn)出和出口退稅四筆會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，具體會(huì)計(jì)分錄分別為：

1、借：應(yīng)收賬款（預(yù)收賬款） 貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入----出口銷售收入

2、借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 貸：庫(kù)存商品----出口產(chǎn)品明細(xì) 應(yīng)交稅費(fèi)----增值稅----進(jìn)項(xiàng)稅轉(zhuǎn)出

3、借：其他應(yīng)收款----應(yīng)收出口退稅款 貸：應(yīng)交稅費(fèi)----增值稅----出口退稅收到出口退稅款時(shí)，憑銀行進(jìn)單做會(huì)計(jì)分錄為：借：銀行存款 貸：其他應(yīng)收款----應(yīng)收出口退稅款對(duì)已申報(bào)退稅的出口貨物，但經(jīng)審核不予退稅或?qū)嶋H收到出口退稅與原申報(bào)退稅數(shù)不符時(shí)，計(jì)提的退稅款轉(zhuǎn)作銷售成本，作如下會(huì)計(jì)分錄：借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 貸：其他應(yīng)收款----應(yīng)收出口退稅款。

國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。國(guó)際物流是為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國(guó)物流系統(tǒng)相互"接軌"，因而與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。
國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際物流系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)約方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。

國(guó)際專線物流公司如果能夠用上一套功能齊全，想能強(qiáng)大系統(tǒng)，這將大大利于他們企業(yè)的發(fā)展，可是目前很多跨境物流企業(yè)還沒有使用上好系統(tǒng)，他們使用的都是一下SAAS標(biāo)準(zhǔn)版的，漏洞很多。建議使用皇家網(wǎng)絡(luò)科技的國(guó)際物流快遞小包系統(tǒng)

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1：客戶可以在網(wǎng)站上或者在微信上隨時(shí)自主查價(jià)格、查轉(zhuǎn)單、查軌跡

2：快遞價(jià)格自動(dòng)導(dǎo)入，會(huì)員后臺(tái)充值自動(dòng)扣款 ，自動(dòng)核算賬單

3：財(cái)務(wù)對(duì)賬方便快捷、系統(tǒng)自定義導(dǎo)出賬單。毛利分析直觀準(zhǔn)確，財(cái)務(wù)自動(dòng)結(jié)算核銷。

4：小包客戶自主批量下單打單，提高客戶操作效率增強(qiáng)客戶粘性速賣通、亞馬遜、敦煌、wish、ebay和第三方平臺(tái)：速脈ERP、通途、馬幫我司系統(tǒng)都可以完美對(duì)接。

5：與USPS，UPS等各國(guó)郵政對(duì)接，與四大快遞API打單，E寶郵、郵局API對(duì)接，可直接交換數(shù)據(jù)，獲取跟蹤單號(hào)，讓您發(fā)貨交接快人一步。  

6：專業(yè)技術(shù)+專業(yè)服務(wù)+專業(yè)解決方案，個(gè)性化功能定制開發(fā)，滿足各類貨

物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則：

1、物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性(各物流要素按一定比例合理組合、組織結(jié)構(gòu)合理)。

2、各要素之間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體工作的績(jī)效;

3、要素并不要求個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計(jì)，而關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。