軌道物流系統(tǒng)
物流企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)重要性分析
1．網(wǎng)站是物流企業(yè)在因特網(wǎng)上宣傳和反映形象和文化的重要窗口，也是與客戶溝通和交互的重要渠道。
2．物流企業(yè)的主頁(yè)是物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上展示形象的門戶，是物流企業(yè)開(kāi)展電子交易的基地，是物流企業(yè)網(wǎng)上的"家"，設(shè)計(jì)制作一個(gè)優(yōu),秀的網(wǎng)站是建站的物流企業(yè)成功邁向互聯(lián)網(wǎng)的重要步驟。
物流系統(tǒng)特征是：
(一)物流系統(tǒng)的客觀存在性
(二)物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)
(三)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)
(四)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇
(五)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性
(六)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的背反現(xiàn)象
收到出口報(bào)送單位時(shí)，向稅務(wù)局申報(bào)出口退稅，憑出口銷售發(fā)票、報(bào)關(guān)單和申報(bào)表做出口銷售收入、結(jié)轉(zhuǎn)成本、進(jìn)項(xiàng)稅轉(zhuǎn)出和出口退稅四筆會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，具體會(huì)計(jì)分錄分別為：
1、借：應(yīng)收賬款（預(yù)收賬款） 貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入----出口銷售收入
2、借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 貸：庫(kù)存商品----出口產(chǎn)品明細(xì) 應(yīng)交稅費(fèi)----增值稅----進(jìn)項(xiàng)稅轉(zhuǎn)出
3、借：其他應(yīng)收款----應(yīng)收出口退稅款 貸：應(yīng)交稅費(fèi)----增值稅----出口退稅收到出口退稅款時(shí)，憑銀行進(jìn)單做會(huì)計(jì)分錄為：借：銀行存款 貸：其他應(yīng)收款----應(yīng)收出口退稅款對(duì)已申報(bào)退稅的出口貨物，但經(jīng)審核不予退稅或?qū)嶋H收到出口退稅與原申報(bào)退稅數(shù)不符時(shí)，計(jì)提的退稅款轉(zhuǎn)作銷售成本，作如下會(huì)計(jì)分錄：借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 貸：其他應(yīng)收款----應(yīng)收出口退稅款。
在技術(shù)方面，近年來(lái)出 現(xiàn)的"準(zhǔn)時(shí)供貨方式"、"柔性供貨方式"等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。 快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對(duì)物流提出的要求。 快速、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。
其原因是隨社會(huì)大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián) 合一貫運(yùn)輸、高速公路、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過(guò)程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價(jià)值，所以領(lǐng)先節(jié)約來(lái)降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。
規(guī)?；繕?biāo)：以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來(lái)追求"規(guī)模效益" 。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng) 的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；袷?。
在物流領(lǐng)域以分散或集中 等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。
在物流領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存 結(jié)構(gòu)、庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 物流系統(tǒng)的功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn) 物流系統(tǒng)的總目的。
物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝； 裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。 物流系統(tǒng)的支撐要素：以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系， 這些要素必不可少。
主要包括：體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)的物資基礎(chǔ)要素：物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行有決定意義。
這些要素對(duì)實(shí) 現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流設(shè)施；② 物流裝備；③物流工具；④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；⑤組織及管理。