跨境專線物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。

物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考查，物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。

換句話說，物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。

1．包裝功能要素。包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)，對(duì)包裝活動(dòng)的管理，根據(jù)物流方式和銷售要求來確定。

以商業(yè)包裝為主，還是以工業(yè)包裝為主，要全面考慮包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用、促進(jìn)銷售作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據(jù)全物流過程的經(jīng)濟(jì)效果，具體決定包裝材料、強(qiáng)度、尺寸及包裝方式。

2．裝卸功能要素。包括對(duì)輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接活動(dòng)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。伴隨裝卸活動(dòng)的小搬運(yùn)，一般也包括在這一活動(dòng)中。在全物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。
對(duì)裝卸活動(dòng)的管理，主要是確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式，力求減少裝卸次數(shù)，合理配置及使用裝卸機(jī)具，以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

3．運(yùn)輸功能要素。包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。
對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的管理，要求選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最好的運(yùn)輸方式及聯(lián)運(yùn)方式，合理確定運(yùn)輸路線，以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的要求。

4．保管功能要素。包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。對(duì)保管活動(dòng)的管理，要求正確確定庫存數(shù)量，明確倉庫以流通為主還是以儲(chǔ)備為主，合理確定保管制度和流程，對(duì)庫存物品采取有區(qū)別管理方式，力求提高保管效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。

5．流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動(dòng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。所以，實(shí)際上是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求，更好地銜接產(chǎn)需，往往需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)。

6．配送功能要素。是物流進(jìn)入最終階段，以配送、送貨形式最終完成社會(huì)物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng)。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分，看成是一種運(yùn)輸形式。所以，過去未將其獨(dú)立作為物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，未看成是獨(dú)立的功能要素，而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對(duì)待。

但是，配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營、服務(wù)、社會(huì)集中庫存、分揀、裝卸搬運(yùn)于一身，已不是單單一種送貨運(yùn)輸能包含的，所以在本書中將其作為獨(dú)立功能要素。

7．物流情報(bào)功能要素。包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場情報(bào)活動(dòng)。

對(duì)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可 靠性和及時(shí)性。上述功能要素中，運(yùn)輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時(shí)間的分離，分別是物流創(chuàng)造“場所效用”及“時(shí)間效用”的主要功能要素，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。

    物流是指為了滿足客戶的需求，以低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。
    現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。
     物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物

物流系統(tǒng)的輸入包括自然資源（土地、設(shè)施、設(shè)備）、人、財(cái)務(wù)和信息資源。物流系統(tǒng)的處理過程就是通過管理主體對(duì)物流活動(dòng)以及這些活動(dòng)所涉及的資源進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制，最終高效完成物流任務(wù)。
物流系統(tǒng)輸出就是物流服務(wù)，包括組織競爭優(yōu)勢、時(shí)間和空間效用以及物資（原材料、在制品、制成品）向客戶的有效移動(dòng)。  物流系統(tǒng)處理過程的物流活動(dòng)，是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，又是增值加成本、增加環(huán)境處理過程的物流活動(dòng)，是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，因此，對(duì)物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，應(yīng)當(dāng)是研究物流管理的一個(gè)基本點(diǎn)。
具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。

服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是"橋梁、紐帶"作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。
在技術(shù)方面，近年來出 現(xiàn)的"準(zhǔn)時(shí)供貨方式"、"柔性供貨方式"等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。 快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對(duì)物流提出的要求。  快速、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。
其原因是隨社會(huì)大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián) 合一貫運(yùn)輸、高速公路、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價(jià)值，所以領(lǐng)先節(jié)約來降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。
規(guī)?；繕?biāo)：以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求"規(guī)模效益" 。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng) 的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；袷健?br /> 在物流領(lǐng)域以分散或集中 等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。   庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。
在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存 結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 物流系統(tǒng)的功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn) 物流系統(tǒng)的總目的。
物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝； 裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。 物流系統(tǒng)的支撐要素：以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系， 這些要素必不可少。
主要包括：體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。   物流系統(tǒng)的物資基礎(chǔ)要素：物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行有決定意義。
這些要素對(duì)實(shí) 現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流設(shè)施；② 物流裝備；③物流工具；④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；⑤組織及管理。