蘇州跨境物流系統(tǒng)有哪些

管理方式不同ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理強(qiáng)調(diào)的是結(jié)果管理，WMS強(qiáng)調(diào)的是過(guò)程管理。ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理是面向財(cái)務(wù)核算，WMS則是面向過(guò)程控制。 精細(xì)程度不同ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理雖然也將倉(cāng)儲(chǔ)劃分為庫(kù)區(qū)庫(kù)位，但因?yàn)闆](méi)有過(guò)程的校驗(yàn)功能，很容易出現(xiàn)錯(cuò)放亂放的情況，導(dǎo)致庫(kù)存管理的凌亂。
而WMS則利用條碼技術(shù)對(duì)每個(gè)庫(kù)區(qū)庫(kù)位進(jìn)行條碼標(biāo)識(shí)，上下架都需要進(jìn)行掃描確認(rèn)，可以保障每筆出入庫(kù)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性，因而能實(shí)現(xiàn)精細(xì)的庫(kù)存管理。ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理一般能實(shí)現(xiàn)物料的批次管理，沒(méi)辦法進(jìn)行唯一化區(qū)別確認(rèn)。
而WMS則可包容批次管理及唯一性管理，針對(duì)部分貴重物品或關(guān)鍵物料進(jìn)行唯一性編碼，增加物料管理的準(zhǔn)確性。 效率不同ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理部分廠家也集成了條碼管理功能，但功能更上存在缺陷，不能對(duì)其他廠家的條碼進(jìn)行解析應(yīng)用，沒(méi)有和條碼硬件及檢測(cè)硬件的集成，導(dǎo)致最終不能實(shí)際應(yīng)用，出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、檢驗(yàn)等業(yè)務(wù)仍需要手工輸入，效率低下。
WMS則解決了以上的問(wèn)題，通過(guò)掃描出入庫(kù)及盤(pán)點(diǎn)增加了工作效率及準(zhǔn)確率，而和檢測(cè)設(shè)備的集成不但減少了倉(cāng)儲(chǔ)人員的工作量，增加了物料質(zhì)量追溯的完整性，方便對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行精細(xì)化考核。   適用范圍不同ERP倉(cāng)庫(kù)管理適用于品種批次不多，出入庫(kù)頻率不高、對(duì)保質(zhì)期和追溯性要求不高的企業(yè)，WMS則適用于品種批次較多，出入庫(kù)頻度很高、對(duì)保質(zhì)期和追溯性有很高要求的倉(cāng)庫(kù)。

硬件集成應(yīng)用不同ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理基本沒(méi)有硬件的集成應(yīng)用，WMS則和條碼設(shè)備、輸送設(shè)備、叉車(chē)終端、檢測(cè)設(shè)備等集成，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理的自動(dòng)化應(yīng)用。拓展性不同ERP倉(cāng)儲(chǔ)管理屬于成型的軟件模塊，基本不支持客戶化開(kāi)發(fā)，不能完全貼近自己的需求。WMS則靈活性很高，屬于在基礎(chǔ)軟件框架上的二次開(kāi)發(fā)，更貼近客戶的需求。

提升購(gòu)物體驗(yàn)。海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時(shí)間；使用本地物流，一般都能在線查詢貨物配送狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程跟蹤；海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)障礙；本地發(fā)貨配送，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)流程，從而大大降低了破損丟包率；海外倉(cāng)中存有各類商品存貨，因此也能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨。這些因素都會(huì)為買(mǎi)家?guī)?lái)良好的購(gòu)物體驗(yàn)。你可以去看一下。

    物流是指為了滿足客戶的需求，以低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。
    現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。
     物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物

國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。國(guó)際物流是為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國(guó)物流系統(tǒng)相互"接軌"，因而與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。
國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際物流系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)約方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。