物流系統(tǒng)的特征體現(xiàn)在大跨度性效益背反性

海外倉(cāng)，海外倉(cāng)儲(chǔ)，海外倉(cāng)系統(tǒng)，海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是皇家網(wǎng)絡(luò)科技面向在海外擁有海外倉(cāng)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商或者開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商，提供倉(cāng)儲(chǔ)物流電子信息化、電子商務(wù)平臺(tái)信息化、電商物流信息化及傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流整合服務(wù)。
通過(guò)整合國(guó)內(nèi)外物流服務(wù)商API接口、國(guó)內(nèi)外電商平臺(tái)將電商在各種直營(yíng)、分銷渠道的訂單、客戶、庫(kù) 存等信息進(jìn)行集成同步和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)與海外倉(cāng)儲(chǔ)配送的高效協(xié)同運(yùn)營(yíng)，讓您大大減少海外的操作，大大減少海外操作的人工成本，實(shí)時(shí)掌控貨物庫(kù)存，減少運(yùn)營(yíng)成本，快速響應(yīng)訂單，提高客戶滿意度，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
并配合智能快速高效便捷的移動(dòng)端手持PDA，可隨時(shí)隨地進(jìn)行系統(tǒng)功能的相關(guān)操作。

主要有三個(gè)方面：

1.隨著物流資源的整合，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中，提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問(wèn)題。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉(cāng)庫(kù)，也由分散管理的倉(cāng)庫(kù)。

2.以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉(cāng)儲(chǔ)管理和WMS，甚至孕育著一場(chǎng)“物流革命”。  由于種種原因，RFID還不可能馬上普及到所有的商品上，全世界也不會(huì)很快就采用統(tǒng)一的物品編碼標(biāo)準(zhǔn)。

3.JIT配送將越來(lái)越成為WMS服務(wù)的主要市場(chǎng)需求。我們?cè)谏弦欢沃邪裌MS應(yīng)用分為三類，并指出這是由應(yīng)用水平?jīng)Q定的。隨著市場(chǎng)逐步成熟，倉(cāng)儲(chǔ)管理在流程中的整合作用越來(lái)越明顯，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)將向配送中心轉(zhuǎn)化。

1、按訂單金額、重量、目的國(guó)家、店鋪運(yùn)輸方式、SKU等自動(dòng)匹配物流。

2、快遞面單及地址卷標(biāo)的打印格式設(shè)計(jì)，可以靈活定義。

3、庫(kù)存預(yù)警：當(dāng)商品庫(kù)存低于預(yù)設(shè)的最低庫(kù)存或高于預(yù)設(shè)的最高庫(kù)存時(shí)都將給予報(bào)警提示。

4、快速按庫(kù)位揀貨，掃描核單，避免錯(cuò)發(fā)貨、長(zhǎng)期滯單的情況。  

5、管理在線商品最低售價(jià)、收款郵箱、多店鋪SKU設(shè)置、修改在線數(shù)量、自動(dòng)補(bǔ)貨。

6、直接對(duì)接e郵寶接口，生成跟蹤號(hào)及打印標(biāo)簽。

7、掌握各個(gè)崗位員工績(jī)效。

8、各種自定義統(tǒng)計(jì)分析表格。

9、數(shù)據(jù)庫(kù)動(dòng)態(tài)備份，保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)安全。

10、支持各種成本模式：加權(quán)平均、先進(jìn)先出。  

11、安全性：設(shè)置數(shù)據(jù)導(dǎo)出、打印權(quán)限，記錄導(dǎo)出、打印的日志記錄。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS關(guān)注的核心理念是高效的任務(wù)執(zhí)行和流程規(guī)劃策略，是建立在成熟的物流理念的基礎(chǔ)之上的，高性能的WMS，高效的管理流程，先進(jìn)的設(shè)備共同鑄造成功的倉(cāng)儲(chǔ)管理。WMS通過(guò)不同的功能模塊支持企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送的執(zhí)行并適應(yīng)不斷變化著的商務(wù)策略、電子商務(wù)、客戶需求、現(xiàn)代化設(shè)備、訂單的大小和結(jié)構(gòu)環(huán)境，提高作業(yè)效率與資源利用率來(lái)降低物流成本和增強(qiáng)客戶服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)或配送中心的所有執(zhí)行過(guò)程的有效管理，從而使倉(cāng)儲(chǔ)管理策略長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，幫助企業(yè)打造物流管理的核心競(jìng)爭(zhēng)力，詮釋現(xiàn)代化物流管理理念。

運(yùn)輸子系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)，物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)商品儲(chǔ)存、保管使商品在其流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。  因?yàn)?，商品流通是一個(gè)由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過(guò)程。
國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口，有時(shí)須臨時(shí)存放一段時(shí)間，再裝運(yùn)出口，是一個(gè)集和散的過(guò)程。它主要是在各國(guó)的保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行的。主要涉及各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面。
保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。這是各國(guó)政府為了促進(jìn)對(duì)外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項(xiàng)關(guān)稅措施。保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專門用于存放保稅貨物的倉(cāng)庫(kù)。商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。  通過(guò)商品檢驗(yàn)，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。