物流系統模型化的意義主要體現在哪些方面

儲存保管功能要素。包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護等活動。

流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在于社會流通過程，也存在于企業(yè)內部的流通過程中。

所以，實際上是在物流過程 中進行的輔助加工活動。企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門為了彌補生產過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求，更好地銜接產需，往往需要進行這種 加工活動。

配送功能要素。

配送是物流進入最終階段，以配送、送貨形式最終完成社會物流并最終實現資源配置的活動。配送活動一直被看成運輸活動中的一個組成部 分，看成是一種運輸形式。所以，過去未將其獨立作為物流系統實現的功能，未看成是獨立的功能要素，而是將其作為運輸中的末端運輸對待。

但是，配送作為一種 現代流通方式，集經營、服務、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運于一身，已不是單單一種送貨運輸能包含的，所以在本書中將其作為獨立功能要素。

物流情報功能要素。

包括進行與上述各項活動有關的計劃、預測、動態(tài)(運量、收、發(fā)、存數)的情報及有關的費用情報、生產情報、市場情報活動。

智能物流有什么作用？
一、降低物流成本，提高企業(yè)利潤智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打實地提高企業(yè)的利潤，生產商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關鍵技術諸如物體標識及標識追蹤、無線定位等新型信息技術應用，能夠有效實現物流的智能調度管理、整合物流核心業(yè)務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用、增加利潤。
二、加速物流產業(yè)的發(fā)展，成為物流業(yè)的信息技術支撐智慧物流的建設，將加速當地物流產業(yè)的發(fā)展，集倉儲、運輸、配送、信息服務等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協調部門利益，實現集約化高效經營，優(yōu)化社會物流資源配置。
同時，將物流企業(yè)整合在一起，將過去分散于多處的物流資源進行集中處理，發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，實現傳統物流企業(yè)的現代化、專業(yè)化和互補性。此外，這些企業(yè)還可以共享基礎設施、配套服務和信息，降低運營成本和費用支出，獲得規(guī)模效益。
三、為企業(yè)生產、采購和銷售系統的智能融合打基礎隨著RFID技術與傳感器網絡的普及，物與物的互聯互通，將給企業(yè)的物流系統、生產系統、采購系統與銷售系統的智能融合打下基礎，而網絡的融合必將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。
四、使消費者節(jié)約成本，輕松、放心購物智慧物流通過提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務，尤其是對食品類貨物的源頭查詢，能夠讓消費者買得放心，吃得放心，再增加消費者的購買信心同促進消費，最終對整體市場產生良性影響。
五、提高政府部門工作效率，助于政治體制改革智慧物流可全方位、全程監(jiān)管食品的生產、運輸、銷售，大大節(jié)省了相關政府部門的工作壓力的同時，是監(jiān)管更徹底更透明。通過計算機和網絡的應用，政府部門的工作效率將大大提高，有助于我國政治體制的改革，精簡政府機構，裁汰冗員，從而削減政府開支。
六、促進當地經濟進一步發(fā)展，提升綜合競爭力智慧物流集多種服務功能于一體，體現了現代經濟運作特點的需求，即強調信息流與物質流快速、高效、通暢地運轉，從而降低社會成本，提高生產效率，整合社會資源。

物流公司倉庫管理系統(WMS)的運用物流公司倉庫管理系統是通過入庫業(yè)務，出庫業(yè)務、倉庫撥給、庫存撥給和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能的管理系統，有效地掌控并追蹤倉庫業(yè)務的物流和成本管理全過程，構建完備的企業(yè)倉儲信息管理。
由于近年來國際對物流公司倉庫管理是企業(yè)第三利潤源泉理論的尊重，優(yōu)化統合企業(yè)內外部物流資源，減少物流成本淪為企業(yè)的反感心愿和市場需求。然而物流公司倉庫管理中庫存成本對物流成本的影響相當大，要掌控總成本，就要強化庫存管理。

區(qū)別如下：WMS 在倉儲管理方面更細化，可以管理到庫位，目標是做賬、物吻合ERP 倉儲管理則偏重于庫存與財務之間的關系，目標是評估對公司整體經營的影響WMS 可以是ERP中的一部分。

是在出口國檢驗、進口國復驗。貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復驗權。如復驗結果與合同規(guī)定不符，買方有權向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。

一是在出口國檢驗。可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質、數量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質和數量以當時的檢驗結果由準。買方對到貨的品質與數量原則上一般不得提出異議。

二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內檢驗和在買方營業(yè)處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結果可作為貨物品質和數量的最后依據。在此條件下，賣方應承擔運輸過程中品質、重量變化的風險。

物流系統的輸入包括自然資源（土地、設施、設備）、人、財務和信息資源。物流系統的處理過程就是通過管理主體對物流活動以及這些活動所涉及的資源進行計劃、執(zhí)行、控制，最終高效完成物流任務。
物流系統輸出就是物流服務，包括組織競爭優(yōu)勢、時間和空間效用以及物資（原材料、在制品、制成品）向客戶的有效移動。  物流系統處理過程的物流活動，是增值性經濟活動，又是增值加成本、增加環(huán)境處理過程的物流活動，是增值性經濟活動，又是增加成本、增加環(huán)境負擔的經濟活動，因此，對物流活動的認識，應當是研究物流管理的一個基本點。
具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。