物流倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)圖片

皇家網(wǎng)絡(luò)科技RTMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)非常好，能適配物流公司及下面運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的需要，實(shí)時(shí)掌握可用車(chē)輛信息，快速實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交易。

在目前的國(guó)際貨代行業(yè)里，很多國(guó)際貨代企業(yè)都沒(méi)有使用系統(tǒng)進(jìn)行管理的概念，還在使用傳統(tǒng)的Excel表格的形式管理，更多的精力則是放在了新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)上。也有部分國(guó)際貨代企業(yè)選擇使用一套內(nèi)部的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，由于沒(méi)有財(cái)務(wù)模塊，又不得不再上一套財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行核對(duì)和配合管理，例如金蝶用友等。兩套系統(tǒng)無(wú)法打通，更無(wú)法做到數(shù)據(jù)的無(wú)縫傳輸，因此管理起來(lái)也是麻煩不斷。

皇家科技國(guó)際貨代TMS系統(tǒng)是一套功能強(qiáng)大且性能卓越的包裹處理系統(tǒng)，支持國(guó)際快遞、郵件小包、空海派專(zhuān)線、FBA頭程、COD到付及虛擬海外倉(cāng)等多種貨代業(yè)務(wù)，提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品+個(gè)性化開(kāi)發(fā)服務(wù)，最大程度上滿(mǎn)足貨代企業(yè)的個(gè)性化管理需求。

除了支持多種國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)管理外，還含有財(cái)務(wù)模塊、數(shù)據(jù)報(bào)表等功能模塊，一套系統(tǒng)解決業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、員工等多方面的管理難題。在企業(yè)做出決策時(shí)通過(guò)多維度的精細(xì)化報(bào)表為企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

1、按訂單金額、重量、目的國(guó)家、店鋪運(yùn)輸方式、SKU等自動(dòng)匹配物流。

2、快遞面單及地址卷標(biāo)的打印格式設(shè)計(jì)，可以靈活定義。

3、庫(kù)存預(yù)警：當(dāng)商品庫(kù)存低于預(yù)設(shè)的最低庫(kù)存或高于預(yù)設(shè)的最高庫(kù)存時(shí)都將給予報(bào)警提示。

4、快速按庫(kù)位揀貨，掃描核單，避免錯(cuò)發(fā)貨、長(zhǎng)期滯單的情況。  

5、管理在線商品最低售價(jià)、收款郵箱、多店鋪SKU設(shè)置、修改在線數(shù)量、自動(dòng)補(bǔ)貨。

6、直接對(duì)接e郵寶接口，生成跟蹤號(hào)及打印標(biāo)簽。

7、掌握各個(gè)崗位員工績(jī)效。

8、各種自定義統(tǒng)計(jì)分析表格。

9、數(shù)據(jù)庫(kù)動(dòng)態(tài)備份，保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)安全。

10、支持各種成本模式：加權(quán)平均、先進(jìn)先出。  

11、安全性：設(shè)置數(shù)據(jù)導(dǎo)出、打印權(quán)限，記錄導(dǎo)出、打印的日志記錄。

如“保質(zhì)期報(bào)告","安全庫(kù)存報(bào)告“，”貨位圖“，貨品流動(dòng)頻率”等各類(lèi)信息

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)有哪些功能？ 

產(chǎn)品出庫(kù)產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管人員憑銷(xiāo)售部門(mén)的提貨單，根據(jù)先入先出原則，從系統(tǒng)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫(kù)任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼（如果貨位錯(cuò)誤則采集器進(jìn)行報(bào)警），然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿(mǎn)足出庫(kù)任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫(kù)，并核對(duì)或記錄下運(yùn)輸單位及車(chē)輛信息（以便以后產(chǎn)品跟蹤及追溯使用），否則采集器可報(bào)警提示。 倉(cāng)庫(kù)退貨根據(jù)實(shí)際退貨情況，掃描退貨物品條碼，導(dǎo)入系統(tǒng)生成退貨單，確認(rèn)后生成退貨明細(xì)和帳務(wù)的核算等。

倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)根據(jù)公l司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)、品種等條件制定盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，把盤(pán)點(diǎn)信息下載到采集器中，倉(cāng)庫(kù)工作人員通過(guò)到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入。產(chǎn)品出庫(kù)產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管人員憑銷(xiāo)售部門(mén)的提貨單，根據(jù)先入先出原則，從系統(tǒng)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫(kù)任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼（如果貨位錯(cuò)誤則采集器進(jìn)行報(bào)警），然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿(mǎn)足出庫(kù)任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫(kù)，并核對(duì)或記錄下運(yùn)輸單位及車(chē)輛信息（以便以后產(chǎn)品跟蹤及追溯使用），否則采集器可報(bào)警提示。

倉(cāng)庫(kù)退貨根據(jù)實(shí)際退貨情況，掃描退貨物品條碼，導(dǎo)入系統(tǒng)生成退貨單，確認(rèn)后生成退貨明細(xì)和帳務(wù)的核算等。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)根據(jù)公l司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)、品種等條件制定盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，把盤(pán)點(diǎn)信息下載到采集器中，倉(cāng)庫(kù)工作人員通過(guò)到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤(pán)點(diǎn)報(bào)表。庫(kù)存預(yù)警另外倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況為倉(cāng)庫(kù)總量、每個(gè)品種設(shè)置上下警戒線，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量接近或超出警戒線時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示，及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)、銷(xiāo)售等的調(diào)整，優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)和庫(kù)存。質(zhì)量追溯。

貨位管理    

采用數(shù)據(jù)收集器讀取產(chǎn)品條形碼，查詢(xún)產(chǎn)品在貨位的具體位置，（如X產(chǎn)品在A貨區(qū)B航道C貨位），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全方位管理。   通過(guò)終端或數(shù)據(jù)收集器實(shí)時(shí)地查看貨位貨量的存儲(chǔ)情況、空間大小及產(chǎn)品的最大容量，管理貨倉(cāng)的區(qū)域、容量、體積和裝備限度。

產(chǎn)品質(zhì)檢   

產(chǎn)成品包裝完成并粘貼條碼之后，運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)暫存區(qū)由質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)檢部門(mén)對(duì)檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品掃描其包裝條碼，并在采集器上作出相應(yīng)記錄，檢驗(yàn)完畢后把采集器與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中；對(duì)合格產(chǎn)品生成質(zhì)檢單，由倉(cāng)庫(kù)保管人員執(zhí)行生產(chǎn)入庫(kù)操作，產(chǎn)品入庫(kù)    從系統(tǒng)中下載入庫(kù)任務(wù)到采集器中，入庫(kù)時(shí)掃描其中一件產(chǎn)品包裝上的條碼，在采集器上輸入相應(yīng)數(shù)量，掃描貨位條碼（如果入庫(kù)任務(wù)中指定了貨位，則采集器自動(dòng)進(jìn)行貨位核對(duì)），采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄此次入庫(kù)的品種、數(shù)量、入庫(kù)人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對(duì)相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進(jìn)行累加。

物料配送    

根據(jù)不同貨位生成的配料清單包含非常詳盡的配料信息，包括配料時(shí)間、配料工位、配料明細(xì)、配料數(shù)量等，相關(guān)保管人員在揀貨時(shí)可以根據(jù)這些條碼信息自動(dòng)形成預(yù)警，對(duì)錯(cuò)誤配料的明細(xì)和數(shù)量信息都可以進(jìn)行預(yù)警提示，極大的提高倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作效率。

產(chǎn)品出庫(kù)    

產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管人員憑銷(xiāo)售部門(mén)的提貨單，根據(jù)先入先出原則，從系統(tǒng)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫(kù)任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼（如果貨位錯(cuò)誤則采集器進(jìn)行報(bào)警），然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿(mǎn)足出庫(kù)任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫(kù)，并核對(duì)或記錄下運(yùn)輸單位及車(chē)輛信息（以便以后產(chǎn)品跟蹤及追溯使用），否則采集器可報(bào)警提示。

倉(cāng)庫(kù)退貨    

根據(jù)實(shí)際退貨情況，掃描退貨物品條碼，導(dǎo)入系統(tǒng)生成退貨單，確認(rèn)后生成退貨明細(xì)和帳務(wù)的核算等。

倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)    

根據(jù)公l司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)、品種等條件制定盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，把盤(pán)點(diǎn)信息下載到采集器中，倉(cāng)庫(kù)工作人員通過(guò)到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤(pán)點(diǎn)報(bào)表。

庫(kù)存預(yù)警    

另外倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況為倉(cāng)庫(kù)總量、每個(gè)品種設(shè)置上下警戒線，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量接近或超出警戒線時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示，及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)、銷(xiāo)售等的調(diào)整，優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)和庫(kù)存。

質(zhì)量追溯    

此環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與之前的各種操作有密切關(guān)系?？筛鶕?jù)各種屬性如生產(chǎn)日期、品種、生產(chǎn)班組、質(zhì)檢人員、批次等對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的流向進(jìn)行每個(gè)信息點(diǎn)的跟蹤；同時(shí)也可以根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品屬性、操作點(diǎn)信息對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行向上追溯。

什么是物流管理？ 

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置?，F(xiàn)代物流成為了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等綜合性研究應(yīng)用領(lǐng)域，成為了企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。 物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門(mén)新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。

隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門(mén)磚。 這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立。

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置?，F(xiàn)代物流成為了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等綜合性研究應(yīng)用領(lǐng)域，成為了企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。
物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門(mén)新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門(mén)磚。
這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造"第三個(gè)利潤(rùn)源泉"。

物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來(lái)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來(lái)，它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。