海外倉物流系統(tǒng)管理系統(tǒng)包括

運輸子系統(tǒng)運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進(jìn)行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。倉儲子系統(tǒng)商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。  因為，商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。
國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。
保稅制度是對特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。這是各國政府為了促進(jìn)對外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項關(guān)稅措施。保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專門用于存放保稅貨物的倉庫。商品檢驗子系統(tǒng)由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。  通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。

物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。

國內(nèi)的跨境電商大部分都是中國人創(chuàng)辦的,為了能夠第一時間發(fā)貨,同時節(jié)省運輸成本,一般都會先備貨放在國外的某個倉庫,等到客戶下單,就直接打包寄出。美國快遞在紐約、俄勒岡、洛杉磯、休斯頓等地的倉儲運轉(zhuǎn)中心可以同時承擔(dān)倉儲和發(fā)貨雙重角色,為跨境電商提供及時的運輸服務(wù),降低運輸成本。

貨位管理采用數(shù)據(jù)收集器讀取產(chǎn)品條形碼，查詢產(chǎn)品在貨位的具體位置，（如X產(chǎn)品在A貨區(qū)B航道C貨位），實現(xiàn)產(chǎn)品的全方位管理。通過終端或數(shù)據(jù)收集器實時地查看貨位貨量的存儲情況、空間大小及產(chǎn)品的最大容量，管理貨倉的區(qū)域、容量、體積和裝備限度。
產(chǎn)品質(zhì)檢產(chǎn)成品包裝完成并粘貼條碼之后，運到倉庫暫存區(qū)由質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗，質(zhì)檢部門對檢驗不合格的產(chǎn)品掃描其包裝條碼，并在采集器上作出相應(yīng)記錄，檢驗完畢后把采集器與計算機(jī)進(jìn)行連接，把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中；對合格產(chǎn)品生成質(zhì)檢單，由倉庫保管人員執(zhí)行生產(chǎn)入庫操作。

皇家科技的海外倉系統(tǒng)很好呢，他的系統(tǒng)RWMS已經(jīng)成功應(yīng)用于多家第三方海外倉服務(wù)商。有強(qiáng)大的對外API接口，并已經(jīng)與各大電商平臺進(jìn)行了API的數(shù)據(jù)對接，如eBay、亞馬遜Amazon、速賣通AliExpress，直接綁定店鋪，進(jìn)行自動下單，實現(xiàn)線下進(jìn)行店鋪的管理。