無人倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)有哪些

WMS是專業(yè)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化；2.優(yōu)化了倉(cāng)庫設(shè)施布局。3.前期投入很少（針對(duì)中小型企業(yè)而開發(fā)）。功能強(qiáng)大（根據(jù)企業(yè)用戶不同的需求提供不同的模塊）。冗余度高（系統(tǒng)某一點(diǎn)出現(xiàn)問題后，不會(huì)對(duì)其他環(huán)節(jié)的工作有影響）。操作簡(jiǎn)單（界面直觀易懂）。4、提高庫存統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確度，優(yōu)化庫存量5、高效的商品管理模式

物流系統(tǒng)特征是：

(一)物流系統(tǒng)的客觀存在性

(二)物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)

(三)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)

(四)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇

(五)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性

(六)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的背反現(xiàn)象

物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：1、服務(wù)性，在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜；2、快捷性，要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到；3、有效地利用面積和空間，雖然我國(guó)土地費(fèi)用比較低，但也在不斷上漲，特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮，應(yīng)逐步發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用；4、規(guī)模適當(dāng)化，應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等；5、庫存控制，庫存過多則需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫存資金積壓，造成浪費(fèi)。
因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫存進(jìn)行控制。擴(kuò)展資料：物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素：1、人的要素，人指的是勞動(dòng)者，是所有系統(tǒng)的核心要素，也是系統(tǒng)的第一要素。2、財(cái)?shù)囊?，是指物流中不可缺少的資金。
資金是所有企業(yè)系統(tǒng)的動(dòng)力。3、物的要素，包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物。  4、信息要素，包括物流系統(tǒng)所需要處理的信息，即物流信息。

WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)將倉(cāng)庫管理信息化，無需人工繁瑣的操作，節(jié)約了大量的人力成本，對(duì)于庫存而言，對(duì)庫存商品人為的自定義其最大、最小庫存量，實(shí)現(xiàn)庫存預(yù)警機(jī)制，對(duì)于庫存的出貨方式提供“先進(jìn)先出”、“后進(jìn)先出”等選項(xiàng)，可根據(jù)當(dāng)時(shí)商品價(jià)格趨勢(shì)、市場(chǎng)狀況來客觀選擇，有效規(guī)避因客觀原因?qū)е碌奶潛p問題。

WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是將倉(cāng)庫管理流程與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)相結(jié)合的一個(gè)呈現(xiàn)，更確切的說就是將倉(cāng)庫管理過程中入庫、出庫、調(diào)撥、盤點(diǎn)、庫存等功能綜合運(yùn)用到系統(tǒng)中，為管理人員提供各種所需信息，完善企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、便捷性、實(shí)時(shí)性，將倉(cāng)庫管理系統(tǒng)化、規(guī)范化。

傳統(tǒng)的倉(cāng)庫管理方式單憑人工操作的管理方式，具有一定的人為局限性，紙質(zhì)的數(shù)據(jù)單據(jù)受時(shí)間和外在因素的限制，倉(cāng)庫內(nèi)信息無法及時(shí)的交流與共享、紙質(zhì)信息數(shù)據(jù)的遺失、庫存積壓等，不僅降低了倉(cāng)庫的執(zhí)行能力，更造成管理方式跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐，成為企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的絆腳石。

國(guó)際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國(guó)際物流系統(tǒng)的實(shí)施的過程。國(guó)際物流系統(tǒng)是在國(guó)際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務(wù)之下），借助于運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等作業(yè)的參與，由進(jìn)出口中間商協(xié)凋，通過國(guó)際物流設(shè)施，而構(gòu)建起的一個(gè)遍布國(guó)內(nèi)外，縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。