捷科醫(yī)藥倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)

產(chǎn)品出庫產(chǎn)品出庫時(shí)倉庫保管人員憑銷售部門的提貨單，根據(jù)先入先出原則，從系統(tǒng)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼（如果貨位錯(cuò)誤則采集器進(jìn)行報(bào)警），然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿足出庫任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫，并核對(duì)或記錄下運(yùn)輸單位及車輛信息（以便以后產(chǎn)品跟蹤及追溯使用），否則采集器可報(bào)警提示。
倉庫退貨根據(jù)實(shí)際退貨情況，掃描退貨物品條碼，導(dǎo)入系統(tǒng)生成退貨單，確認(rèn)后生成退貨明細(xì)和帳務(wù)的核算等。倉庫盤點(diǎn)根據(jù)公l司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進(jìn)行盤點(diǎn)的倉庫、品種等條件制定盤點(diǎn)任務(wù)，把盤點(diǎn)信息下載到采集器中，倉庫工作人員通過到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進(jìn)行盤點(diǎn)，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤點(diǎn)報(bào)表。
庫存預(yù)警另外倉庫環(huán)節(jié)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況為倉庫總量、每個(gè)品種設(shè)置上下警戒線，當(dāng)庫存數(shù)量接近或超出警戒線時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示，及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)、銷售等的調(diào)整，優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)和庫存。

產(chǎn)品入庫從系統(tǒng)中下載入庫任務(wù)到采集器中，入庫時(shí)掃描其中一件產(chǎn)品包裝上的條碼，在采集器上輸入相應(yīng)數(shù)量，掃描貨位條碼（如果入庫任務(wù)中指定了貨位，則采集器自動(dòng)進(jìn)行貨位核對(duì)），采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)庫中記錄此次入庫的品種、數(shù)量、入庫人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對(duì)相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進(jìn)行累加。
物料配送根據(jù)不同貨位生成的配料清單包含非常詳盡的配料信息，包括配料時(shí)間、配料工位、配料明細(xì)、配料數(shù)量等，相關(guān)保管人員在揀貨時(shí)可以根據(jù)這些條碼信息自動(dòng)形成預(yù)警，對(duì)錯(cuò)誤配料的明細(xì)和數(shù)量信息都可以進(jìn)行預(yù)警提示，極大的提高倉庫管理人員的工作效率。

貨位管理采用數(shù)據(jù)收集器讀取產(chǎn)品條形碼，查詢產(chǎn)品在貨位的具體位置，（如X產(chǎn)品在A貨區(qū)B航道C貨位），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全方位管理。通過終端或數(shù)據(jù)收集器實(shí)時(shí)地查看貨位貨量的存儲(chǔ)情況、空間大小及產(chǎn)品的最大容量，管理貨倉的區(qū)域、容量、體積和裝備限度。產(chǎn)品質(zhì)檢產(chǎn)成品包裝完成并粘貼條碼之后，運(yùn)到倉庫暫存區(qū)由質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)檢部門對(duì)檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品掃描其包裝條碼，并在采集器上作出相應(yīng)記錄，檢驗(yàn)完畢后把采集器與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中；對(duì)合格產(chǎn)品生成質(zhì)檢單，由倉庫保管人員執(zhí)行生產(chǎn)入庫操作。

海外倉管理系統(tǒng)指的是，海外倉”指跨境電商企業(yè)在境外建設(shè)或租賃的境外倉庫，企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，可以將商品批量出口到境外倉庫，拿到訂單后，再將商品送達(dá)境外的客戶及消費(fèi)者?！昂Ｍ鈧}”是中國企業(yè)海外布局的關(guān)鍵一環(huán)，該模式下企業(yè)出口產(chǎn)品擁有價(jià)格和時(shí)間優(yōu)勢。支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，既是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是實(shí)現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級(jí)的一項(xiàng)重要部署。

員工：省時(shí)省力準(zhǔn)確率高庫存與生產(chǎn)、銷售相互依賴又相互制約，生產(chǎn)與銷售決定著庫存的周轉(zhuǎn)率，同時(shí)，庫存也制約著企業(yè)的銷售與生產(chǎn)，只有將每一環(huán)節(jié)管理得當(dāng)才能使企業(yè)正常運(yùn)作，獲得更多的利潤。

傳統(tǒng)的倉庫管理依賴員工記憶和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致差錯(cuò)率較高；而且不能嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出，有時(shí)對(duì)于員工任務(wù)安排不合理，各種作業(yè)路線沒有規(guī)劃；再加上人工本來就容易出錯(cuò)，結(jié)果是庫存不準(zhǔn)確、盤點(diǎn)也不準(zhǔn)確。  使用WMS倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行合理規(guī)范的庫存管理，降低對(duì)人的依賴，庫存準(zhǔn)確率高，加上編碼管理貨品，可以嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出。

杜絕倉庫產(chǎn)品過期的風(fēng)險(xiǎn)。不僅能減輕倉庫人員的壓力，還能提高庫存準(zhǔn)確率，對(duì)于倉庫人員而言是很大的優(yōu)勢。

基層管理者：方便查詢與管理使用WMS系統(tǒng)之后，管理將更加規(guī)范。商品出入倉庫都輸入到系統(tǒng)中，降低了人工出錯(cuò)的幾率，倉庫的賬目也可以做到實(shí)時(shí)、同步、可視，方便數(shù)據(jù)查詢和期末盤點(diǎn)，不會(huì)造成倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)不全的問題，同時(shí)避免積壓產(chǎn)生呆滯物料。

倉管人員分配好職責(zé)，現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)度可視化，員工的勞動(dòng)效率就可以得到提高。及時(shí)將庫存商品ABC分類，方便揀貨人員處理。同時(shí)也可以了解動(dòng)態(tài)庫存，進(jìn)行及時(shí)有效的補(bǔ)貨。

企業(yè)：為決策提供參考通過倉庫管理系統(tǒng)，可以連通供應(yīng)鏈上下游信息，對(duì)于原材料的采購、物流公si的預(yù)約能夠及時(shí)進(jìn)行有效的溝通，保證信息的通暢。同時(shí)，WMS對(duì)于企業(yè)擴(kuò)大之后建設(shè)集團(tuán)統(tǒng)一倉儲(chǔ)信息平臺(tái)有重要意義。

另一方面，倉庫與銷售是實(shí)時(shí)同步的，利用WMS可以及時(shí)把倉庫數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為市場信息，進(jìn)而為相關(guān)管理者提供決策依據(jù)。從這一點(diǎn)來看，倉庫管理系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)信息系統(tǒng)不可缺少的一部分。通過WMS系統(tǒng)，可以了解到企業(yè)內(nèi)部商品的庫存情況和銷售情況，有利于企業(yè)作出更好的決策。

主要有三個(gè)方面：

1.隨著物流資源的整合，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中，倉儲(chǔ)管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問題。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉庫，也由分散管理的倉庫。

2.以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉儲(chǔ)管理和WMS，甚至孕育著一場“物流革命”。  由于種種原因，RFID還不可能馬上普及到所有的商品上，全世界也不會(huì)很快就采用統(tǒng)一的物品編碼標(biāo)準(zhǔn)。

3.JIT配送將越來越成為WMS服務(wù)的主要市場需求。我們在上一段中把WMS應(yīng)用分為三類，并指出這是由應(yīng)用水平?jīng)Q定的。隨著市場逐步成熟，倉儲(chǔ)管理在流程中的整合作用越來越明顯，傳統(tǒng)倉庫將向配送中心轉(zhuǎn)化。

國際貨代的定義：以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)對(duì)其規(guī)定的定義是：國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。
國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。  經(jīng)過幾百年的實(shí)踐，伴隨著不同歷史時(shí)期客戶需求的不斷提升，國際貨運(yùn)代理從最初的收發(fā)貨人代理發(fā)展到運(yùn)輸合同當(dāng)事人再到當(dāng)今的第三方物流供應(yīng)商及至供應(yīng)鏈服務(wù)商，其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)廣泛，不僅包括傳統(tǒng)進(jìn)出口貨物的攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝、監(jiān)裝/卸、中轉(zhuǎn)、分撥以及辦理報(bào)送報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)等與國際運(yùn)輸相關(guān)的一系列服務(wù)活動(dòng)，還包括國際多式聯(lián)運(yùn)、會(huì)展與私人物品運(yùn)輸、國際快遞、第三方物流等新興業(yè)務(wù)。