國(guó)際集運(yùn)系統(tǒng)包括哪些系統(tǒng)
國(guó)際集運(yùn)快遞系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程
轉(zhuǎn)運(yùn)集運(yùn)系統(tǒng)小程序有哪些
二、是電商倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和設(shè)備的配備
1、系統(tǒng):電子倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)于信息系統(tǒng)有很強(qiáng)的依賴性,如果沒(méi)有配套功能完備的管理系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)進(jìn)行流程引導(dǎo),而單純的依賴人員,是很難確保庫(kù)存的準(zhǔn)確性的。其中關(guān)鍵性的幾個(gè)功能分別是:條碼應(yīng)用、庫(kù)存貨位管理系統(tǒng)等。
2、相關(guān)設(shè)備:和系統(tǒng)配套的設(shè)備,提高數(shù)量準(zhǔn)確性的設(shè)備。較為典型的有在入庫(kù)環(huán)節(jié),通過(guò)條碼識(shí)別、RFID識(shí)別等設(shè)備進(jìn)行入庫(kù)品類區(qū)分與數(shù)量控制;在分揀或者盤(pán)點(diǎn)環(huán)節(jié),進(jìn)行被撿品的系統(tǒng)復(fù)核確認(rèn)的設(shè)備等。
物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力,這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起,便成了物流的總功能,便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等,如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來(lái)考查,物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。
換句話說(shuō),物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。
1.包裝功能要素。包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過(guò)程中在制品、半成品的包裝以及在物流過(guò)程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng),對(duì)包裝活動(dòng)的管理,根據(jù)物流方式和銷(xiāo)售要求來(lái)確定。
以商業(yè)包裝為主,還是以工業(yè)包裝為主,要全面考慮包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用、促進(jìn)銷(xiāo)售作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據(jù)全物流過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果,具體決定包裝材料、強(qiáng)度、尺寸及包裝方式。
2.裝卸功能要素。包括對(duì)輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接活動(dòng),以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。伴隨裝卸活動(dòng)的小搬運(yùn),一般也包括在這一活動(dòng)中。在全物流活動(dòng)中,裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的,因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。
對(duì)裝卸活動(dòng)的管理,主要是確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式,力求減少裝卸次數(shù),合理配置及使用裝卸機(jī)具,以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度,獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
3.運(yùn)輸功能要素。包括供應(yīng)及銷(xiāo)售物流中的車(chē)、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。
對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的管理,要求選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最好的運(yùn)輸方式及聯(lián)運(yùn)方式,合理確定運(yùn)輸路線,以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的要求。
4.保管功能要素。包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。對(duì)保管活動(dòng)的管理,要求正確確定庫(kù)存數(shù)量,明確倉(cāng)庫(kù)以流通為主還是以儲(chǔ)備為主,合理確定保管制度和流程,對(duì)庫(kù)存物品采取有區(qū)別管理方式,力求提高保管效率,降低損耗,加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。
5.流通加工功能要素。又稱流通過(guò)程的輔助加工活動(dòng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過(guò)程,也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過(guò)程中。所以,實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。企業(yè)、物資部門(mén)、商業(yè)部門(mén)為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中加工程度的不足,更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求,更好地銜接產(chǎn)需,往往需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)。
6.配送功能要素。是物流進(jìn)入最終階段,以配送、送貨形式最終完成社會(huì)物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng)。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分,看成是一種運(yùn)輸形式。所以,過(guò)去未將其獨(dú)立作為物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能,未看成是獨(dú)立的功能要素,而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對(duì)待。
但是,配送作為一種現(xiàn)代流通方式,集經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、社會(huì)集中庫(kù)存、分揀、裝卸搬運(yùn)于一身,已不是單單一種送貨運(yùn)輸能包含的,所以在本書(shū)中將其作為獨(dú)立功能要素。
7.物流情報(bào)功能要素。包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)(運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù))的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。
對(duì)物流情報(bào)活動(dòng)的管理,要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道,正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式,以保證其可 靠性和及時(shí)性。上述功能要素中,運(yùn)輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場(chǎng)所和時(shí)間的分離,分別是物流創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”的主要功能要素,因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。
國(guó)際小包和國(guó)際快遞的系統(tǒng)是報(bào)價(jià)上的區(qū)別,流程上基本相同。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要同時(shí)滿足國(guó)際小包和國(guó)際快遞的功能,并且還要根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)需要滿足兩個(gè)系統(tǒng)的操作流程需要,有效提高工作效率。能支持自定義報(bào)表,靈活滿足不同業(yè)務(wù)報(bào)表需要,推薦了解一下皇家科技國(guó)際小包系統(tǒng)。
國(guó)際商品交易合同的簽訂與履行過(guò)程,就是國(guó)際物流系統(tǒng)的實(shí)施的過(guò)程。國(guó)際物流系統(tǒng)是在國(guó)際信息系統(tǒng)的支撐之下(服務(wù)之下),借助于運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等作業(yè)的參與,由進(jìn)出口中間商協(xié)凋,通過(guò)國(guó)際物流設(shè)施,而構(gòu)建起的一個(gè)遍布國(guó)內(nèi)外,縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。