國(guó)際貨代備案登記系統(tǒng)查詢(xún)

推薦一下深圳皇家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一家跨境電商物流解決方案供應(yīng)商，為跨境電商物流企業(yè)提供跨境物流轉(zhuǎn)運(yùn)解決方案及跨境物流營(yíng)銷(xiāo)解決方案。主要產(chǎn)品有集運(yùn)系統(tǒng)、海外倉(cāng)系統(tǒng)，國(guó)際快遞系統(tǒng)、海運(yùn)系統(tǒng)等。

國(guó)際貨代的定義：以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱(chēng)之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶(hù)的指示，并為客戶(hù)的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。
國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。  經(jīng)過(guò)幾百年的實(shí)踐，伴隨著不同歷史時(shí)期客戶(hù)需求的不斷提升，國(guó)際貨運(yùn)代理從最初的收發(fā)貨人代理發(fā)展到運(yùn)輸合同當(dāng)事人再到當(dāng)今的第三方物流供應(yīng)商及至供應(yīng)鏈服務(wù)商，其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)廣泛，不僅包括傳統(tǒng)進(jìn)出口貨物的攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、監(jiān)裝/卸、中轉(zhuǎn)、分撥以及辦理報(bào)送報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)等與國(guó)際運(yùn)輸相關(guān)的一系列服務(wù)活動(dòng)，還包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、會(huì)展與私人物品運(yùn)輸、國(guó)際快遞、第三方物流等新興業(yè)務(wù)。

國(guó)際貨代已基本成為世界各國(guó)尤其是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年全球有40000多家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)分布在世界各地，從業(yè)人員達(dá)到1000萬(wàn)。
到2009年12月，國(guó)內(nèi)直接從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過(guò)20387家，直接從業(yè)人員超過(guò)100萬(wàn)人，并且從業(yè)人員數(shù)正以10%的比例逐年遞增。  中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展方向是國(guó)際物流。
未來(lái)5-10年，中國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易將會(huì)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的跨越，中國(guó)在全球貿(mào)易中的份額會(huì)不斷上升，總量和規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)大，這將賦予國(guó)際貨代企業(yè)更大的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。

皇家科技位于中國(guó)深圳，全名深圳市皇家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司， 是一家專(zhuān)注于為跨境電商和跨境電商物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商提供跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流報(bào)關(guān)信息化解決方案和信息化產(chǎn)品服務(wù)的公司。

國(guó)際貨代軟件為第三方跨境物流服務(wù)商配備功能完善的處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全程信息化管理。易倉(cāng)國(guó)際貨代TMS系統(tǒng)支持國(guó)際快遞，郵政小包，專(zhuān)線(xiàn)，F(xiàn)BA頭程，COD貨到付款以及虛擬海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。支持軌跡跟蹤，節(jié)省許多的人力成本。

國(guó)際貨代TMS系統(tǒng)主要為了解決：

貨代算不清空派，海派等渠道的物流總成本以及每票成本；銷(xiāo)售旺季，公司訂單暴漲，錯(cuò)漏，漏發(fā)，重發(fā)現(xiàn)象嚴(yán)重；企業(yè)費(fèi)用款項(xiàng)多，包括耗材費(fèi)，清關(guān)費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，人工服務(wù)費(fèi)等等，大量數(shù)據(jù)導(dǎo)致財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)混亂；企業(yè)按毛利計(jì)算銷(xiāo)售提成，但是利潤(rùn)要扣除運(yùn)營(yíng)成本，數(shù)據(jù)調(diào)整多，很容易出現(xiàn)錯(cuò)漏；平臺(tái)，尾程服務(wù)商，賣(mài)家等合作企業(yè)采用的報(bào)表形式不同，物流商每次都得根據(jù)不同渠道重新做表格，太麻煩且影響業(yè)務(wù)速度；負(fù)責(zé)訂艙的員工錄入費(fèi)用，為了確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，財(cái)務(wù)還得再次核對(duì)校準(zhǔn)，財(cái)務(wù)工作量加大；貨代需要根據(jù)訂單簽收狀態(tài)找客戶(hù)對(duì)賬，但是不同訂單的簽收時(shí)間有巨大差異，對(duì)賬周期一旦拖長(zhǎng)，容易影響企業(yè)跟客戶(hù)的對(duì)賬；