行業(yè)趁勢(shì) 近幾年電子商務(wù)空前爆發(fā)，各路電商使出渾身解數(shù)，有的做平臺(tái)，有的做細(xì)分市場(chǎng)，有的打造低價(jià)，有的打造高端，但有一點(diǎn)共同的，就是都在做最好的購(gòu)物體驗(yàn)。如京東在全...
http://www.sgsgzs.com/a/news/2015-03-24-311.html 03-24
跨境電商有信息流、物流和資金流三種說法，物流無疑是跨境賣家最關(guān)心的問題之一，物流的成本和及時(shí)性會(huì)影響賣家對(duì)物流平臺(tái)或物流公司的考慮?？缇畴娚痰陌l(fā)貨模式是什么？獨(dú)立站對(duì)交貨期沒有強(qiáng)制性限制。亞馬遜可以將第三方賣家的庫存整合到亞馬遜的全球物流網(wǎng)絡(luò)中，為他們提供選擇、包裝和最終分銷服務(wù)，亞馬遜收取服務(wù)費(fèi)。...
http://www.sgsgzs.com/news/kuajingdianshangwuliuxitong-2343.html 01-05
跨境物流系統(tǒng)是指為處理跨國(guó)貨物運(yùn)輸和配送而設(shè)計(jì)的一套綜合軟件和硬件解決方案。這些系統(tǒng)整合了物流信息、海關(guān)申報(bào)、運(yùn)輸管理和配送服務(wù)，以確保順暢、高效地將商品從一個(gè)國(guó)家運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家。...
http://www.sgsgzs.com/news/kuajingdianshangwuliu-2412.html 08-17
大家都知道，跨境電商蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)商功不可沒。
作為出口電商的“標(biāo)配”，海外倉(cāng)的使用率在近來明顯上升，除了有國(guó)家政策的鼓勵(lì)之外，改善買家購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力也是原因之一。但相比...
http://www.sgsgzs.com/news/haiwaicangxitong-1523.html 05-18
跨境電商產(chǎn)業(yè)已成為熱門產(chǎn)業(yè)之一，也促進(jìn)了跨境物流的發(fā)展?？缇畴娚唐脚_(tái)店鋪有訂單，需要物流支持。如何選擇合適的物流方式，快速地將商品交付給客戶，已成為賣家需要考慮的一個(gè)重要問題。在國(guó)際郵政包裹中，中國(guó)70%的跨境物流是通過郵政包裹發(fā)送的，其中中國(guó)郵政占50%。以上是跨境電子商務(wù)物流的幾種模式的特點(diǎn)。...
http://www.sgsgzs.com/news/kuajingdianshangwuliu-2357.html 02-06
布局海外倉(cāng)能夠降低物流成本，方便條件FBA庫存，尾程派送效率更高，提升客戶購(gòu)物體驗(yàn)感，并且退貨處理流程更加高效便捷。隨著跨境電商的發(fā)展，海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越明顯，將會(huì)走向?qū)I(yè)化、數(shù)字化的道路。...
http://www.sgsgzs.com/news/haiwaicangxitong-2305.html 11-14
在跨境電商平臺(tái)的日常運(yùn)作中，擁有大型店鋪的賣家會(huì)遇到管理多個(gè)店鋪賬號(hào)、發(fā)布的產(chǎn)品數(shù)量多、編輯和采購(gòu)不合理、供應(yīng)物流關(guān)系管理繁瑣、手動(dòng)上傳速度慢、庫存頻繁短缺、財(cái)務(wù)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)不正確等問題。歸根結(jié)底，這都是因?yàn)樵诳缇畴娚唐脚_(tái)中，平臺(tái)自身的系統(tǒng)只有基本功能，不能滿足大小賣家的基本使用需求。...
http://www.sgsgzs.com/fuwu/wmskjds.html 05-21
1、退貨換標(biāo)服務(wù)：每個(gè)海外電商賣家一般都難免會(huì)遭遇賬號(hào)被關(guān)、產(chǎn)品無法上架、貼錯(cuò)SKU標(biāo)簽等問題。對(duì)此，海拓通在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、香港、日本等都設(shè)有專門的海外倉(cāng)，提供賣家退換貨、換標(biāo)處理...
http://www.sgsgzs.com/news/haiwaicangxitong-1730.html 02-18
目前海外倉(cāng)的主要模式有亞馬遜FBA、第三方海外倉(cāng)、賣家自建海外倉(cāng)，各有利弊。那么，跨境電商的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流有哪些弊端呢？海外倉(cāng)是跨境電商的重要環(huán)節(jié)，幫助B2C、B2B商家解決跨境業(yè)務(wù)；海外倉(cāng)是商家在海外出口國(guó)存放產(chǎn)品的倉(cāng)庫。不同階段的賣家有不同的需求。...
http://www.sgsgzs.com/news/kuajingdianshangwuliuxitong-2249.html 09-13
提供發(fā)英國(guó)本土配送，英國(guó)發(fā)歐州服務(wù)，貼標(biāo)退貨等服務(wù)，以“It信息技術(shù)”為核心的“跨境物流倉(cāng)配一體化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”
英國(guó)海外倉(cāng)
英國(guó)倉(cāng)
跨境易英國(guó)倉(cāng)，位于伯明翰，...
http://www.sgsgzs.com/news/yingguohaiwaicang-1633.html 09-25
第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。
第二類是以倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)的系統(tǒng)，解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。
第三類是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng)，其鮮明的特點(diǎn)是具有非常靈活的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)，為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)提供決策支持信息。
第四類是以電商B2C倉(cāng)管理為目的的應(yīng)用系統(tǒng)，這套系統(tǒng)側(cè)重于倉(cāng)庫管理和配送管理的一體化，也就是我們通常所說的WMS+TMS，這類系統(tǒng)大部分采用隨機(jī)存儲(chǔ)策略。
1.海外倉(cāng)儲(chǔ)可以有效的規(guī)避物流高峰塞車。
以圣誕節(jié)，萬圣節(jié)等國(guó)外節(jié)日為例，貨物小包、包裹集中在節(jié)前后大量發(fā)貨，國(guó)際物流商一時(shí)難以將超負(fù)荷的貨量運(yùn)轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致貨物的囤積，極大地影響了貨物的發(fā)貨時(shí)效，更難甚的是直接嚇跑了客戶，海外客戶因此也會(huì)造成流失。如果采用海外倉(cāng)儲(chǔ)，就可以按往年同期銷售或者銷售預(yù)計(jì)來預(yù)算一段未來時(shí)間的銷售量，將部分貨量提前發(fā)貨至海外倉(cāng)庫，有效的規(guī)避了因物流塞車帶來的種種惡性循環(huán)。
2.海外倉(cāng)儲(chǔ)可以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和銷售價(jià)格。
將貨物發(fā)至海外倉(cāng)庫，將可以實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨。批量發(fā)貨更是可以降低了貨物平均的物流成本，那么其中節(jié)省下來的成本就成為了利潤(rùn)，你還可以提高貨物的價(jià)格，因?yàn)榘l(fā)貨的速度即物流服務(wù)響應(yīng)速度已經(jīng)是得到大大的提升，你就可以有更大的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。
WMS系統(tǒng)是一款標(biāo)準(zhǔn)化、智能化過程導(dǎo)向管理的倉(cāng)庫管理軟件，它結(jié)合了眾多知名企業(yè)的實(shí)際情況和管理經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確、高效地管理跟蹤客戶訂單、采購(gòu)訂單、以及倉(cāng)庫的綜合管理。從傳統(tǒng)的“結(jié)果導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成“過程導(dǎo)向”；從“數(shù)據(jù)錄入”轉(zhuǎn)變成“數(shù)據(jù)采集”，同時(shí)兼容原有的“數(shù)據(jù)錄入”方式；從“人工找貨”轉(zhuǎn)變成了“導(dǎo)向定位取貨”；同時(shí)引入了“監(jiān)控平臺(tái)”讓管理更加高效、快捷。
國(guó)際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國(guó)際物流系統(tǒng)的實(shí)施的過程。國(guó)際物流系統(tǒng)是在國(guó)際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務(wù)之下），借助于運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等作業(yè)的參與，由進(jìn)出口中間商協(xié)凋，通過國(guó)際物流設(shè)施，而構(gòu)建起的一個(gè)遍布國(guó)內(nèi)外，縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
簡(jiǎn)單的概括了一下，一共有四大步驟：
驟一：賣家自己將商品運(yùn)至海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，或者委托承運(yùn)商將貨發(fā)至承運(yùn)商海外的倉(cāng)庫。這段國(guó)際貨運(yùn)可采取海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞方式到達(dá)倉(cāng)庫。
步驟二：賣家在線遠(yuǎn)程管理海外倉(cāng)儲(chǔ)。賣家使用物流商的物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)的貨物，并且保持實(shí)時(shí)更新。
步驟三：根據(jù)賣家指令進(jìn)行貨物操作。根據(jù)物流商海外倉(cāng)儲(chǔ)中心自動(dòng)化操作設(shè)備，嚴(yán)格按照賣家指令對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等操作。
步驟四：系統(tǒng)信息實(shí)時(shí)更新。發(fā)貨完成后系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、以顯示庫存狀況，讓賣家實(shí)時(shí)掌握。。
