倉庫物業(yè)管理系統(tǒng)有哪些

運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運(yùn)輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運(yùn)輸手段時，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性作判斷的基準(zhǔn)：運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時間，頻度，運(yùn)輸能力，貨物的安全性，時間的準(zhǔn)確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等。

業(yè)務(wù)功能：商戶資料表、倉庫資料表、商品資料表、導(dǎo)入條碼、業(yè)務(wù)入庫、業(yè)務(wù)出庫、生產(chǎn)領(lǐng)料、生產(chǎn)退料、生成條碼；業(yè)務(wù)查詢：在庫包裝明細(xì)表、在庫商品匯總表、業(yè)務(wù)入庫流水帳、業(yè)務(wù)出庫流水帳、生產(chǎn)領(lǐng)料流水帳、生產(chǎn)退料流水帳、業(yè)務(wù)入庫出庫單匯總、生產(chǎn)領(lǐng)料退料單匯總、包裝明細(xì)日記帳單；

RTMS的運(yùn)輸管理云系統(tǒng)不錯的，我們公司是從去年開始接觸的，他們的模式比較先進(jìn)，是SaaS＋移動APP的形式。他們是這個領(lǐng)域里的首創(chuàng)和領(lǐng)先者，所以專業(yè)度和功能性方面更好些，也有手機(jī)端的操作。現(xiàn)在我們用下來的體驗主要是，非常方便、整體運(yùn)輸效率高了很多、系統(tǒng)操作很簡單。另外，他們后期服務(wù)挺好的，推薦。

（一）運(yùn)輸對環(huán)境的影響 運(yùn)輸過程對環(huán)境的影響：運(yùn)輸工具在行駛中發(fā)出的噪聲 運(yùn)輸工具排放的尾氣 裝載設(shè)備的清掃、清洗產(chǎn)生的廢渣與廢水 運(yùn)輸工具行駛中由路面或運(yùn)輸物產(chǎn)生的揚(yáng)塵 運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)的沿途事故性泄漏，以及普通貨物的沿途拋灑 運(yùn)輸管理變革對環(huán)境的影響：不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局 集中庫存 JIT （Just In Time）

（二）裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響裝卸搬運(yùn)工具在作業(yè)過程中產(chǎn)生噪聲污染 如果由燃料驅(qū)動，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生一定的尾氣污染 搬運(yùn)工具行駛中由路面或搬運(yùn)物產(chǎn)生的揚(yáng)塵 裝卸搬運(yùn)不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄；廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染，如化學(xué)液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等 

（三）儲存對環(huán)境的影響進(jìn)行物流作業(yè)時，發(fā)出的噪聲 儲存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng)，對周邊環(huán)境造成空氣、土壤、水體等污染，尤其在易燃、易爆、化學(xué)危險品的儲存過程中，如果儲存不當(dāng)還可能造成爆炸或泄漏，產(chǎn)生破壞性的環(huán)境污染 儲存養(yǎng)護(hù)時的一些化學(xué)方法，如噴灑殺蟲劑，會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染 

（四）包裝對環(huán)境的影響過度包裝提高了商品的重量、體積，增加對運(yùn)輸能力、儲存能力的需求 不少包裝材料是不可降解的，它們長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響，如塑料袋等

（五）流通加工對環(huán)境的影響由消費(fèi)者分散進(jìn)行流通加工，資源利用率低下，浪費(fèi)能源 分散的流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效地再利用，造成資源浪費(fèi)和廢棄物污染；加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害如果流通加工中心的選址不合理，也會造成費(fèi)用增加和有效資源的浪費(fèi)，還會因增加了運(yùn)輸量而產(chǎn)生新的污染 

（六）信息處理對環(huán)境的影響工作室里計算機(jī)設(shè)備的密集布設(shè)產(chǎn)生的輻射可能危及員工的健康錯誤的信息也會給環(huán)境帶來不利的影響，如錯誤的訂貨信息會使工作無效，造成資源和人力的極大浪費(fèi)。

貨位管理    

采用數(shù)據(jù)收集器讀取產(chǎn)品條形碼，查詢產(chǎn)品在貨位的具體位置，（如X產(chǎn)品在A貨區(qū)B航道C貨位），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全方位管理。   通過終端或數(shù)據(jù)收集器實(shí)時地查看貨位貨量的存儲情況、空間大小及產(chǎn)品的最大容量，管理貨倉的區(qū)域、容量、體積和裝備限度。

產(chǎn)品質(zhì)檢   

產(chǎn)成品包裝完成并粘貼條碼之后，運(yùn)到倉庫暫存區(qū)由質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗，質(zhì)檢部門對檢驗不合格的產(chǎn)品掃描其包裝條碼，并在采集器上作出相應(yīng)記錄，檢驗完畢后把采集器與計算機(jī)進(jìn)行連接，把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中；對合格產(chǎn)品生成質(zhì)檢單，由倉庫保管人員執(zhí)行生產(chǎn)入庫操作，產(chǎn)品入庫    從系統(tǒng)中下載入庫任務(wù)到采集器中，入庫時掃描其中一件產(chǎn)品包裝上的條碼，在采集器上輸入相應(yīng)數(shù)量，掃描貨位條碼（如果入庫任務(wù)中指定了貨位，則采集器自動進(jìn)行貨位核對），采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)庫中記錄此次入庫的品種、數(shù)量、入庫人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進(jìn)行累加。

物料配送    

根據(jù)不同貨位生成的配料清單包含非常詳盡的配料信息，包括配料時間、配料工位、配料明細(xì)、配料數(shù)量等，相關(guān)保管人員在揀貨時可以根據(jù)這些條碼信息自動形成預(yù)警，對錯誤配料的明細(xì)和數(shù)量信息都可以進(jìn)行預(yù)警提示，極大的提高倉庫管理人員的工作效率。

產(chǎn)品出庫    

產(chǎn)品出庫時倉庫保管人員憑銷售部門的提貨單，根據(jù)先入先出原則，從系統(tǒng)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼（如果貨位錯誤則采集器進(jìn)行報警），然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿足出庫任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫，并核對或記錄下運(yùn)輸單位及車輛信息（以便以后產(chǎn)品跟蹤及追溯使用），否則采集器可報警提示。

倉庫退貨    

根據(jù)實(shí)際退貨情況，掃描退貨物品條碼，導(dǎo)入系統(tǒng)生成退貨單，確認(rèn)后生成退貨明細(xì)和帳務(wù)的核算等。

倉庫盤點(diǎn)    

根據(jù)公l司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進(jìn)行盤點(diǎn)的倉庫、品種等條件制定盤點(diǎn)任務(wù)，把盤點(diǎn)信息下載到采集器中，倉庫工作人員通過到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進(jìn)行盤點(diǎn)，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤點(diǎn)報表。

庫存預(yù)警    

另外倉庫環(huán)節(jié)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況為倉庫總量、每個品種設(shè)置上下警戒線，當(dāng)庫存數(shù)量接近或超出警戒線時，進(jìn)行報警提示，及時地進(jìn)行生產(chǎn)、銷售等的調(diào)整，優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)和庫存。

質(zhì)量追溯    

此環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與之前的各種操作有密切關(guān)系?？筛鶕?jù)各種屬性如生產(chǎn)日期、品種、生產(chǎn)班組、質(zhì)檢人員、批次等對相關(guān)產(chǎn)品的流向進(jìn)行每個信息點(diǎn)的跟蹤；同時也可以根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品屬性、操作點(diǎn)信息對產(chǎn)品進(jìn)行向上追溯。

什么是物流管理？ 

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時間空間變化，通過物流活動，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時間價值和場所價值，最有效地完成資源配置。現(xiàn)代物流成為了計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等綜合性研究應(yīng)用領(lǐng)域，成為了企業(yè)的“第三利潤源泉”。 物流管理科學(xué)是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。

隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。 這時，競爭的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立。

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時間空間變化，通過物流活動，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時間價值和場所價值，最有效地完成資源配置?，F(xiàn)代物流成為了計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等綜合性研究應(yīng)用領(lǐng)域，成為了企業(yè)的“第三利潤源泉”。
物流管理科學(xué)是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。
這時，競爭的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造"第三個利潤源泉"。

物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來在經(jīng)濟(jì)活動中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。