倉儲運輸系統(tǒng)有哪些

海外倉是跨境電商配送渠道之一，利用海外倉，賣家的產(chǎn)品品類可以無限擴展，有些產(chǎn)品的使用期限很長，不屬于快消品，但是市場需求大，形成規(guī)模，放在海外倉銷售也是有限制的，海外倉的產(chǎn)品種類可以無限擴展。而且海外倉并非只有儲運貨物的功能，那么海外倉還有什么服務(wù)功能呢?今日簡單聊一聊海外倉所具備的五大功能。

1.退貨和換標(biāo)服務(wù)。

一般跨國電商賣家不可避免地會遇到賬戶被關(guān)掉、產(chǎn)品不能上架、貼錯SKU標(biāo)簽等諸多問題，那么使用海外倉發(fā)貨模式，可以提供退貨、換貨、換標(biāo)等服務(wù)，讓產(chǎn)品再次獲得價值，避免貨物損失。

2.增值服務(wù)。

賣方使用FBA時，同步使用海外倉服務(wù)可以實現(xiàn)就近補貨，最大限度地節(jié)省交易成本，降低交易風(fēng)險。除FBA中轉(zhuǎn)外，海外倉還可以為賣家提供入庫檢驗、貨物上架、庫存管理、接收定單、訂單分揀、訂單審核、多渠道發(fā)貨等增值服務(wù)。

3.FBA補倉服務(wù)。

跨境賣家可以將一部分的貨物放在海外倉，當(dāng)發(fā)現(xiàn)FBA庫存不足時，可以立即從海外倉補貨以補充庫存。這一過程無需預(yù)約，可以保證旺季不排倉，這種操作方式可以節(jié)約很多運費成本。

4.海外倉一件代發(fā)。

賣方將產(chǎn)品從國內(nèi)批量備貨到海外的海外倉，之后由海外倉的工作人員清點上架，有買家下訂單時，賣家只需在海外倉管理系統(tǒng)中下達發(fā)貨指令，倉庫人員會根據(jù)當(dāng)?shù)氐闹甘驹诋?dāng)?shù)貙崿F(xiàn)本地派送服務(wù)。

5.FBA過境服務(wù)。

大多數(shù)情況下，F(xiàn)BA與第三方海外倉結(jié)合使用，先在海外倉囤貨，定期或不定期轉(zhuǎn)發(fā)(補貨)FBA，一邊從FBA發(fā)貨，一邊從海外倉處理退換貨等增值服務(wù)。

上述五大服務(wù)功能都在海外倉。境外倉與本地物流渠道相結(jié)合，保證了貨物安全、準(zhǔn)確、及時、低成本地到達終端消費者。選擇在旺季時使用海外倉儲服務(wù)，既能縮短儲藏時間，又能提高物流響應(yīng)時間，提高銷售量。

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，一個現(xiàn)代企業(yè)如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。對海爾來講，物流不僅可以使我們實現(xiàn)3個零的目標(biāo)，即零庫存、零距離和零營運資本，更給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單來采購生產(chǎn)必須的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20%，建立了強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達32.5%，實現(xiàn)三個JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流的同步流程。

在目前的國際貨代行業(yè)里，很多國際貨代企業(yè)都沒有使用系統(tǒng)進行管理的概念，還在使用傳統(tǒng)的Excel表格的形式管理，更多的精力則是放在了新客戶的開發(fā)上。也有部分國際貨代企業(yè)選擇使用一套內(nèi)部的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，由于沒有財務(wù)模塊，又不得不再上一套財務(wù)系統(tǒng)進行核對和配合管理，例如金蝶用友等。兩套系統(tǒng)無法打通，更無法做到數(shù)據(jù)的無縫傳輸，因此管理起來也是麻煩不斷。

皇家科技國際貨代TMS系統(tǒng)是一套功能強大且性能卓越的包裹處理系統(tǒng)，支持國際快遞、郵件小包、空海派專線、FBA頭程、COD到付及虛擬海外倉等多種貨代業(yè)務(wù)，提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品+個性化開發(fā)服務(wù)，最大程度上滿足貨代企業(yè)的個性化管理需求。

除了支持多種國際貨代的業(yè)務(wù)管理外，還含有財務(wù)模塊、數(shù)據(jù)報表等功能模塊，一套系統(tǒng)解決業(yè)務(wù)、財務(wù)、員工等多方面的管理難題。在企業(yè)做出決策時通過多維度的精細化報表為企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務(wù)之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設(shè)施，而構(gòu)建起的一個遍布國內(nèi)外，縱橫交錯、四通八達的物流運輸網(wǎng)絡(luò)。

第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。

第二類是以倉儲作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)的系統(tǒng)，解決各種自動化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。

第三類是以倉儲業(yè)的經(jīng)營決策為重點的應(yīng)用系統(tǒng)，其鮮明的特點是具有非常靈活的計費系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)，為倉儲業(yè)經(jīng)營提供決策支持信息。

第四類是以電商B2C倉管理為目的的應(yīng)用系統(tǒng)，這套系統(tǒng)側(cè)重于倉庫管理和配送管理的一體化，也就是我們通常所說的WMS+TMS，這類系統(tǒng)大部分采用隨機存儲策略。