倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管系統(tǒng)有哪些

（一）運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響 運(yùn)輸過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響：運(yùn)輸工具在行駛中發(fā)出的噪聲 運(yùn)輸工具排放的尾氣 裝載設(shè)備的清掃、清洗產(chǎn)生的廢渣與廢水 運(yùn)輸工具行駛中由路面或運(yùn)輸物產(chǎn)生的揚(yáng)塵 運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)的沿途事故性泄漏，以及普通貨物的沿途拋灑 運(yùn)輸管理變革對(duì)環(huán)境的影響：不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局 集中庫(kù)存 JIT （Just In Time）

（二）裝卸搬運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響裝卸搬運(yùn)工具在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生噪聲污染 如果由燃料驅(qū)動(dòng)，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生一定的尾氣污染 搬運(yùn)工具行駛中由路面或搬運(yùn)物產(chǎn)生的揚(yáng)塵 裝卸搬運(yùn)不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄；廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污染，如化學(xué)液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等 

（三）儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行物流作業(yè)時(shí)，發(fā)出的噪聲 儲(chǔ)存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng)，對(duì)周邊環(huán)境造成空氣、土壤、水體等污染，尤其在易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存過(guò)程中，如果儲(chǔ)存不當(dāng)還可能造成爆炸或泄漏，產(chǎn)生破壞性的環(huán)境污染 儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)時(shí)的一些化學(xué)方法，如噴灑殺蟲劑，會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成污染 

（四）包裝對(duì)環(huán)境的影響過(guò)度包裝提高了商品的重量、體積，增加對(duì)運(yùn)輸能力、儲(chǔ)存能力的需求 不少包裝材料是不可降解的，它們長(zhǎng)期留在自然界中，會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響，如塑料袋等

（五）流通加工對(duì)環(huán)境的影響由消費(fèi)者分散進(jìn)行流通加工，資源利用率低下，浪費(fèi)能源 分散的流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效地再利用，造成資源浪費(fèi)和廢棄物污染；加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害如果流通加工中心的選址不合理，也會(huì)造成費(fèi)用增加和有效資源的浪費(fèi)，還會(huì)因增加了運(yùn)輸量而產(chǎn)生新的污染 

（六）信息處理對(duì)環(huán)境的影響工作室里計(jì)算機(jī)設(shè)備的密集布設(shè)產(chǎn)生的輻射可能危及員工的健康錯(cuò)誤的信息也會(huì)給環(huán)境帶來(lái)不利的影響，如錯(cuò)誤的訂貨信息會(huì)使工作無(wú)效，造成資源和人力的極大浪費(fèi)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的形成，全球化配送的規(guī)模也越來(lái)越大，全球配送中心需要處理的事務(wù)越來(lái)越廣泛，從而對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)提出了更新、更高的要求，主要表現(xiàn)在：1.對(duì)國(guó)際物流作業(yè)質(zhì)量提出更高的要求;2.對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求;3.對(duì)配送商品的安全提出更高要求。

貨位管理    

采用數(shù)據(jù)收集器讀取產(chǎn)品條形碼，查詢產(chǎn)品在貨位的具體位置，（如X產(chǎn)品在A貨區(qū)B航道C貨位），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全方位管理。   通過(guò)終端或數(shù)據(jù)收集器實(shí)時(shí)地查看貨位貨量的存儲(chǔ)情況、空間大小及產(chǎn)品的最大容量，管理貨倉(cāng)的區(qū)域、容量、體積和裝備限度。

產(chǎn)品質(zhì)檢   

產(chǎn)成品包裝完成并粘貼條碼之后，運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)暫存區(qū)由質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)檢部門對(duì)檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品掃描其包裝條碼，并在采集器上作出相應(yīng)記錄，檢驗(yàn)完畢后把采集器與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中；對(duì)合格產(chǎn)品生成質(zhì)檢單，由倉(cāng)庫(kù)保管人員執(zhí)行生產(chǎn)入庫(kù)操作，產(chǎn)品入庫(kù)    從系統(tǒng)中下載入庫(kù)任務(wù)到采集器中，入庫(kù)時(shí)掃描其中一件產(chǎn)品包裝上的條碼，在采集器上輸入相應(yīng)數(shù)量，掃描貨位條碼（如果入庫(kù)任務(wù)中指定了貨位，則采集器自動(dòng)進(jìn)行貨位核對(duì)），采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄此次入庫(kù)的品種、數(shù)量、入庫(kù)人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對(duì)相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進(jìn)行累加。

物料配送    

根據(jù)不同貨位生成的配料清單包含非常詳盡的配料信息，包括配料時(shí)間、配料工位、配料明細(xì)、配料數(shù)量等，相關(guān)保管人員在揀貨時(shí)可以根據(jù)這些條碼信息自動(dòng)形成預(yù)警，對(duì)錯(cuò)誤配料的明細(xì)和數(shù)量信息都可以進(jìn)行預(yù)警提示，極大的提高倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作效率。

產(chǎn)品出庫(kù)    

產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管人員憑銷售部門的提貨單，根據(jù)先入先出原則，從系統(tǒng)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫(kù)任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼（如果貨位錯(cuò)誤則采集器進(jìn)行報(bào)警），然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿足出庫(kù)任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫(kù)，并核對(duì)或記錄下運(yùn)輸單位及車輛信息（以便以后產(chǎn)品跟蹤及追溯使用），否則采集器可報(bào)警提示。

倉(cāng)庫(kù)退貨    

根據(jù)實(shí)際退貨情況，掃描退貨物品條碼，導(dǎo)入系統(tǒng)生成退貨單，確認(rèn)后生成退貨明細(xì)和帳務(wù)的核算等。

倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)    

根據(jù)公l司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進(jìn)行盤點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)、品種等條件制定盤點(diǎn)任務(wù)，把盤點(diǎn)信息下載到采集器中，倉(cāng)庫(kù)工作人員通過(guò)到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進(jìn)行盤點(diǎn)，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤點(diǎn)報(bào)表。

庫(kù)存預(yù)警    

另外倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況為倉(cāng)庫(kù)總量、每個(gè)品種設(shè)置上下警戒線，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量接近或超出警戒線時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示，及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)、銷售等的調(diào)整，優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)和庫(kù)存。

質(zhì)量追溯    

此環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與之前的各種操作有密切關(guān)系?？筛鶕?jù)各種屬性如生產(chǎn)日期、品種、生產(chǎn)班組、質(zhì)檢人員、批次等對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的流向進(jìn)行每個(gè)信息點(diǎn)的跟蹤；同時(shí)也可以根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品屬性、操作點(diǎn)信息對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行向上追溯。

什么是物流管理？ 

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置。現(xiàn)代物流成為了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等綜合性研究應(yīng)用領(lǐng)域，成為了企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。 物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。

隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚。 這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立。

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置?，F(xiàn)代物流成為了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等綜合性研究應(yīng)用領(lǐng)域，成為了企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。
物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚。
這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造"第三個(gè)利潤(rùn)源泉"。

物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來(lái)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來(lái)，它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。

強(qiáng)大的對(duì)外API接口，并已經(jīng)與各大電商平臺(tái)進(jìn)行了API的數(shù)據(jù)對(duì)接，如eBay、亞馬遜Amazon、速賣通AliExpress，直接綁定店鋪，進(jìn)行自動(dòng)下單，實(shí)現(xiàn)線下進(jìn)行店鋪的管理，自動(dòng)回傳跟蹤號(hào)到電商平臺(tái)上。

WMS系統(tǒng)是一款標(biāo)準(zhǔn)化、智能化過(guò)程導(dǎo)向管理的倉(cāng)庫(kù)管理軟件，它結(jié)合了眾多知名企業(yè)的實(shí)際情況和管理經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確、高效地管理跟蹤客戶訂單、采購(gòu)訂單、以及倉(cāng)庫(kù)的綜合管理。從傳統(tǒng)的“結(jié)果導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成“過(guò)程導(dǎo)向”；從“數(shù)據(jù)錄入”轉(zhuǎn)變成“數(shù)據(jù)采集”，同時(shí)兼容原有的“數(shù)據(jù)錄入”方式；從“人工找貨”轉(zhuǎn)變成了“導(dǎo)向定位取貨”；同時(shí)引入了“監(jiān)控平臺(tái)”讓管理更加高效、快捷。