倉儲物流系統(tǒng)集成平臺

醫(yī)院物流系統(tǒng)是通過對醫(yī)院物流的采購計劃管理、訂單管理、庫存管理、耐用品管理、應付款管理、供應商管理等環(huán)節(jié)來實現規(guī)范醫(yī)院物流管理，體現“適時、適量、適價、適質”的先進采購管理思想，并以最經濟的資金占用率，保證物料的充分供應，減少庫存資金占用，加快庫存資金周轉速度，降低醫(yī)院運營成本，提高醫(yī)院物流管理水平。

物流運輸系統(tǒng)設計時，應從以下幾個方面進行考慮：1、服務性，在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現象，且費用便宜；2、快捷性，要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送到；3、有效地利用面積和空間，雖然我國土地費用比較低，但也在不斷上漲，特別是對城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮，應逐步發(fā)展立體設施和有關物流機械，求得空間的有效利用；4、規(guī)模適當化，應該考慮物流設施集中與分散的問題是否適當，機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統(tǒng)的集中化所要求的計算機等設備的利用等；5、庫存控制，庫存過多則需要更多的保管場所，而且會產生庫存資金積壓，造成浪費。
因此，必須按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制。擴展資料：物流運輸系統(tǒng)的構成要素：1、人的要素，人指的是勞動者，是所有系統(tǒng)的核心要素，也是系統(tǒng)的第一要素。2、財的要素，是指物流中不可缺少的資金。
資金是所有企業(yè)系統(tǒng)的動力。3、物的要素，包括物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實物。  4、信息要素，包括物流系統(tǒng)所需要處理的信息，即物流信息。

在網絡經濟時代，一個現代企業(yè)如果沒有現代物流，就意味著沒有物可流。對海爾來講，物流不僅可以使我們實現3個零的目標，即零庫存、零距離和零營運資本，更給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單來采購生產必須的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
海爾通過整合內部資源，優(yōu)化外部資源使供應商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應商的比例卻上升了20%，建立了強大的全球供應鏈網絡，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，目前可以參與產品開發(fā)的供應商比例已高達32.5%，實現三個JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流的同步流程。

電子商務宏觀物流系統(tǒng)是包括由運輸基礎設施、倉儲基礎設施、互聯網絡系統(tǒng)等構成的物流基礎設施系統(tǒng)。

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復雜，國際物流再在這復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。 當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統(tǒng)技術之后，其效果才比以前更顯著。 
當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統(tǒng)技術之后，其效果才比以前更顯著。  例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點。國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。
不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。