倉儲物流系統(tǒng)管理方案

物流信息化，物流系統(tǒng)是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級的必經(jīng)之路。提高物流信息化水平，有助于降低成本、提高效益，從而全面推動物流業(yè)建立信息化網(wǎng)絡系統(tǒng)，增強國際競爭力。市場上目前做得最好最專業(yè)的是皇家網(wǎng)絡科技的國際物流快遞小包系統(tǒng)。

服務目標：物流系統(tǒng)是"橋梁、紐帶"作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結著生產與再生產、生產與消費，因此要求有很強的服務性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務性的體現(xiàn)。
在技術方面，近年來出 現(xiàn)的"準時供貨方式"、"柔性供貨方式"等，也是其服務性的表現(xiàn)。 快速、及時目標：及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。  快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標，更是一個現(xiàn)代目標。
其原因是隨社會大生產發(fā)展，這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如直達物流、聯(lián) 合一貫運輸、高速公路、時間表系統(tǒng)等管理和技術，就是這一目標的體現(xiàn)。 節(jié)約目標：節(jié)約是經(jīng)濟領域的重要規(guī)律，在物流領域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以領先節(jié)約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。
規(guī)?；繕耍阂晕锪饕?guī)模做為物流系統(tǒng)的目標，是以此來追求"規(guī)模效益" 。生產領域的規(guī)模生產是早已為社會所承認的。由于物流系統(tǒng)比生產系統(tǒng) 的穩(wěn)定性差，因而難于形成標準的規(guī)?；袷?。
在物流領域以分散或集中 等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標的體現(xiàn)。   庫存調節(jié)目標：是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。
在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存 結構、庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。 物流系統(tǒng)的功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現(xiàn) 物流系統(tǒng)的總目的。
物流系統(tǒng)的功能要素一般認為運輸、儲存保管、包裝； 裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。 物流系統(tǒng)的支撐要素：以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調與其它系統(tǒng)關系， 這些要素必不可少。
主要包括：體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和 標準化系統(tǒng)。   物流系統(tǒng)的物資基礎要素：物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對物流系統(tǒng)的運行有決定意義。
這些要素對實 現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流設施；② 物流裝備；③物流工具；④信息技術及網(wǎng)絡；⑤組織及管理。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設施，而構建起的一個遍布國內外，縱橫交錯、四通八達的物流運輸網(wǎng)絡。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設施，而構建起的一個遍布國內外，縱橫交錯、四通八達的物流運輸網(wǎng)絡。

運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運輸手段時，必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本，可以從運輸機具的服務特性作判斷的基準：運費，運輸時間，頻度，運輸能力，貨物的安全性，時間的準確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡性和信息等。