倉儲物流系統(tǒng)簡稱

運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運輸手段時，必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本，可以從運輸機具的服務特性作判斷的基準：運費，運輸時間，頻度，運輸能力，貨物的安全性，時間的準確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡性和信息等。

運輸子系統(tǒng)運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。倉儲子系統(tǒng)商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。  因為，商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。
國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。
保稅制度是對特定的進口貨物，在進境后，尚未確定內銷或復出的最終去向前，暫緩繳納進口稅，并由海關監(jiān)管的一種制度。這是各國政府為了促進對外加工貿(mào)易和轉口貿(mào)易而采取的一項關稅措施。保稅倉庫是經(jīng)海關批準專門用于存放保稅貨物的倉庫。商品檢驗子系統(tǒng)由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。  通過商品檢驗，確定交貨品質、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設施，而構建起的一個遍布國內外，縱橫交錯、四通八達的物流運輸網(wǎng)絡。

隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟全球化的形成，全球化配送的規(guī)模也越來越大，全球配送中心需要處理的事務越來越廣泛，從而對國際物流系統(tǒng)提出了更新、更高的要求，主要表現(xiàn)在：1.對國際物流作業(yè)質量提出更高的要求;2.對國際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求;3.對配送商品的安全提出更高要求。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設施，而構建起的一個遍布國內外，縱橫交錯、四通八達的物流運輸網(wǎng)絡。