成都倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)

國(guó)際商品交易合同的簽訂與履行過(guò)程，就是國(guó)際物流系統(tǒng)的實(shí)施的過(guò)程。國(guó)際物流系統(tǒng)是在國(guó)際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務(wù)之下），借助于運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等作業(yè)的參與，由進(jìn)出口中間商協(xié)凋，通過(guò)國(guó)際物流設(shè)施，而構(gòu)建起的一個(gè)遍布國(guó)內(nèi)外，縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的形成，全球化配送的規(guī)模也越來(lái)越大，全球配送中心需要處理的事務(wù)越來(lái)越廣泛，從而對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)提出了更新、更高的要求，主要表現(xiàn)在：1.對(duì)國(guó)際物流作業(yè)質(zhì)量提出更高的要求;2.對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求;3.對(duì)配送商品的安全提出更高要求。

物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：1、服務(wù)性，在為用戶(hù)服務(wù)方面要求做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜；2、快捷性，要求把貨物按照用戶(hù)指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到；3、有效地利用面積和空間，雖然我國(guó)土地費(fèi)用比較低，但也在不斷上漲，特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮，應(yīng)逐步發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用；4、規(guī)模適當(dāng)化，應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問(wèn)題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等；5、庫(kù)存控制，庫(kù)存過(guò)多則需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存資金積壓，造成浪費(fèi)。
因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制。擴(kuò)展資料：物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素：1、人的要素，人指的是勞動(dòng)者，是所有系統(tǒng)的核心要素，也是系統(tǒng)的第一要素。2、財(cái)?shù)囊兀侵肝锪髦胁豢扇鄙俚馁Y金。
資金是所有企業(yè)系統(tǒng)的動(dòng)力。3、物的要素，包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物。  4、信息要素，包括物流系統(tǒng)所需要處理的信息，即物流信息。