國際物流集運系統(tǒng)源碼

皇家網(wǎng)絡(luò)科技系統(tǒng)在跨境電商平臺方面已與亞馬遜Amazon、eBay、速賣通、wish、AliExpress 敦煌等進(jìn)行了API的數(shù)據(jù)對接，可直接綁定電商平臺店鋪；同時開放標(biāo)準(zhǔn)接口對接其他跨境電商ERP系統(tǒng)。

電商訂單可批量通過API接口導(dǎo)入速騰飛系統(tǒng)，進(jìn)行批量發(fā)貨 速騰飛系統(tǒng)物流平臺方面在國內(nèi)與中國郵政，遞四方等進(jìn)行了API數(shù)據(jù)對接，在國外已與各大國際快遞平臺如UPS,USPS,Fedex，DHL，TNT進(jìn)行了API數(shù)據(jù)對接，可實現(xiàn)直接自動從物流平臺抓取訂單的物流軌跡，及時反饋到電商平臺店鋪或跨境電商EPR系統(tǒng)。

是在出口國檢驗、進(jìn)口國復(fù)驗。貨物在裝船前進(jìn)行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復(fù)驗權(quán)。如復(fù)驗結(jié)果與合同規(guī)定不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構(gòu)出具的檢驗證明。

一是在出口國檢驗?？煞譃閮煞N情況：在工廠檢驗，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險概不負(fù)責(zé)；裝船前或裝船時檢驗，其品質(zhì)和數(shù)量以當(dāng)時的檢驗結(jié)果由準(zhǔn)。買方對到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。

二是在進(jìn)口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內(nèi)檢驗和在買方營業(yè)處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運輸過程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務(wù)之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進(jìn)出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設(shè)施，而構(gòu)建起的一個遍布國內(nèi)外，縱橫交錯、四通八達(dá)的物流運輸網(wǎng)絡(luò)。