物流系統(tǒng)翻譯

國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)。即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。國際物流是為跨國經(jīng)營和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國物流系統(tǒng)相互"接軌"，因而與國內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。
國際性是指國際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國際物流系統(tǒng)的地理特征。國際物流跨越不同地區(qū)和國家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)約方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。

儲(chǔ)存保管功能要素。包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。

流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動(dòng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。

所以，實(shí)際上是在物流過程 中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求，更好地銜接產(chǎn)需，往往需要進(jìn)行這種 加工活動(dòng)。

配送功能要素。

配送是物流進(jìn)入最終階段，以配送、送貨形式最終完成社會(huì)物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng)。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部 分，看成是一種運(yùn)輸形式。所以，過去未將其獨(dú)立作為物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，未看成是獨(dú)立的功能要素，而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對(duì)待。

但是，配送作為一種 現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營、服務(wù)、社會(huì)集中庫存、分揀、裝卸搬運(yùn)于一身，已不是單單一種送貨運(yùn)輸能包含的，所以在本書中將其作為獨(dú)立功能要素。

物流情報(bào)功能要素。

包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動(dòng)態(tài)(運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù))的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場情報(bào)活動(dòng)。

綠色物流系統(tǒng)的構(gòu)成：微觀綠色物流系統(tǒng)與宏觀綠色物流系統(tǒng)綠色物流系統(tǒng)的行為主體政府、企業(yè)以及代表社會(huì)的廣大公眾構(gòu)成了綠色物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中的行為主體，它們是綠色物流戰(zhàn)略實(shí)施和發(fā)展的推動(dòng)力量