erp物流系統(tǒng)

運輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運輸手段時，必須權(quán)衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務(wù)和運輸成本，可以從運輸機具的服務(wù)特性作判斷的基準：運費，運輸時間，頻度，運輸能力，貨物的安全性，時間的準確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等。

物流系統(tǒng)基本模式和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統(tǒng)與社會環(huán)境進行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)換則是這個系統(tǒng)帶有特點的系統(tǒng)功能 。一般來講物流系統(tǒng)的輸入是指物流成本，而物流系統(tǒng)的輸出是由企業(yè)效益、競爭優(yōu)勢以及客戶服務(wù)三部分組成。深圳皇家網(wǎng)絡(luò)科技國際物流系統(tǒng)非常的棒！

是在出口國檢驗、進口國復(fù)驗。貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復(fù)驗權(quán)。如復(fù)驗結(jié)果與合同規(guī)定不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構(gòu)出具的檢驗證明。

一是在出口國檢驗。可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質(zhì)和數(shù)量以當時的檢驗結(jié)果由準。買方對到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。

二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內(nèi)檢驗和在買方營業(yè)處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔運輸過程中品質(zhì)、重量變化的風險。