軌道物流系統(tǒng)

物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則：

1、物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性(各物流要素按一定比例合理組合、組織結(jié)構(gòu)合理)。

2、各要素之間的交換價值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體工作的績效;

3、要素并不要求個體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計，而關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。

國際專線物流公司如果能夠用上一套功能齊全，想能強(qiáng)大系統(tǒng)，這將大大利于他們企業(yè)的發(fā)展，可是目前很多跨境物流企業(yè)還沒有使用上好系統(tǒng)，他們使用的都是一下SAAS標(biāo)準(zhǔn)版的，漏洞很多。建議使用皇家網(wǎng)絡(luò)科技的國際物流快遞小包系統(tǒng)

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，一個現(xiàn)代企業(yè)如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。對海爾來講，物流不僅可以使我們實現(xiàn)3個零的目標(biāo)，即零庫存、零距離和零營運資本，更給了我們能夠在市場競爭取勝的核心競爭力。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單來采購生產(chǎn)必須的物資，也就是按訂單來進(jìn)行采購、制造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)32.5%，實現(xiàn)三個JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流的同步流程。