跨境電商倉儲(chǔ)物流軟件

電商倉儲(chǔ)簡(jiǎn)單說，專門為電商提供倉儲(chǔ)代發(fā)貨服務(wù)的企業(yè)。電商倉儲(chǔ)的特點(diǎn)就是，單量波動(dòng)性大、貨品的種類多，發(fā)貨時(shí)效性高，客戶群體龐大等。

電商倉儲(chǔ)

相對(duì)于一般倉儲(chǔ)來說，電商倉儲(chǔ)有什么不同呢？主要有以下五點(diǎn)：

1、儲(chǔ)存方式

一般倉儲(chǔ)多數(shù)情況下是儲(chǔ)存區(qū)和揀配區(qū)共同，實(shí)質(zhì)上就是少品種，大批量的出入庫模式所決定的操作方式。庫內(nèi)多為平面庫，立體高位貨架。由于大批量的特點(diǎn)，進(jìn)出以箱數(shù)或件數(shù)為單位，甚至以托盤為輔助單位和載體。

而電商倉儲(chǔ)則要應(yīng)付多品種，小批量的特點(diǎn)，同時(shí)在目前以人工作業(yè)為主的前提下，必須用專門的儲(chǔ)存區(qū)來提高儲(chǔ)存利用率，為的就是提高揀選效率。

2、揀貨方式

一般倉儲(chǔ)出庫批量大，很多是直接使用叉車進(jìn)行揀運(yùn)，在考評(píng)揀貨效率時(shí)也是箱或者托來作為主要單位。因?yàn)閿?shù)量大，品種少，可直接大批量重復(fù)清點(diǎn)。但是電商需要以規(guī)模致勝，品種繁多，但數(shù)量少，甚至為個(gè)位數(shù)，所以這樣的精細(xì)操作是無數(shù)使用叉車這樣的粗糙工具完成，常見的就是揀貨小車，周轉(zhuǎn)箱。

3、包裝復(fù)雜性

一般倉儲(chǔ)自工廠出廠后通常不需要再進(jìn)行二次包裝，所以一般倉儲(chǔ)沒有明顯的包裝線，就算需要包裝也是以加固或者安全原因進(jìn)行包裝加強(qiáng)。

而電商倉儲(chǔ)，為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的多樣性，客戶購買的不同特征，根據(jù)不同的商品特征，在成本時(shí)間的約束下，研制包裝方案，保證在途貨物的安全，這一點(diǎn)，是一般倉儲(chǔ)無法比擬的。

4、盤點(diǎn)方式

一般倉儲(chǔ)的盤點(diǎn)多數(shù)為定期進(jìn)行，而且品類少，數(shù)量大，可進(jìn)行批量重復(fù)盤點(diǎn)。

電商倉儲(chǔ)則不然，為了達(dá)到倉儲(chǔ)上面的帳實(shí)合一，而每天的進(jìn)出庫數(shù)量大，品類多，這樣的條件制約下，為了達(dá)到數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確性，需要進(jìn)行非常靈活的盤點(diǎn)工作，對(duì)差異處理要不斷通過系統(tǒng)引導(dǎo)控制進(jìn)行處理，做到數(shù)量，狀態(tài)，位置的每次變化都系統(tǒng)和實(shí)物同步進(jìn)行。通過對(duì)這些工作的嚴(yán)格管控，來彌補(bǔ)無法進(jìn)行靜態(tài)盤點(diǎn)的補(bǔ)充。

5、配送模式

傳統(tǒng)線下倉儲(chǔ)主要是以物流配送為主（零擔(dān)物流、干線物流）、快遞為輔；而電商多以快遞為主（四通一達(dá)）也有少數(shù)規(guī)模較大的電商平臺(tái)自建物流配送體系。對(duì)于電商來說，通過第三方倉儲(chǔ)代發(fā)貨，可以降低自身運(yùn)營(yíng)的管理成本和資產(chǎn)投入，降低自身運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，比起傳統(tǒng)線下倉儲(chǔ)顯然更適合。

近年來，中國(guó)跨境電商發(fā)展迅速，各種類型的電商平臺(tái)和商戶紛紛涌現(xiàn)?！墩驹诳鐚＞畴娚痰娘L(fēng)口-中國(guó)屬傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型方向與策略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億，同比增長(zhǎng)23.5%。

隨著海淘用戶的不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2018年中國(guó)跨境電商整體交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬億。

B2B跨境電商系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)[數(shù)商云]表示，未來的中國(guó)跨境電商倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)開發(fā)市場(chǎng)，將進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)龍頭地位的爭(zhēng)奪尤為激烈，先發(fā)展的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)地位將逐漸確立，主要方向分為線上下結(jié)合、新零售、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)模式。