國(guó)際物流公司貨代軟件

很多人認(rèn)為貨代軟件只要能支持操作就可以了，其實(shí)不然，使用貨代軟件，最主要是為了提高效率，減少出錯(cuò)。操作固然重要，但其它如市場(chǎng)、銷售、財(cái)務(wù)部門的工作也不應(yīng)該被忽視，同樣納入軟件的流程，達(dá)到提高效率的目的。
現(xiàn)在的貨代軟件完全可以做到這一點(diǎn)。隨著政策的開放，貨代公司劇增，特別是中小型公司。  軟件的技術(shù)也發(fā)生了巨大的變化，軟件從只能在局域網(wǎng)中使用，現(xiàn)在可以在全國(guó)甚至全球使用，使外地分公司或者辦事處的管理不再成為問題。
很多國(guó)外大的物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，紛紛在各大港口建立網(wǎng)點(diǎn)，并進(jìn)行互聯(lián)，從某個(gè)角度上講，他們的信息化走在國(guó)內(nèi)企業(yè)的前面。在國(guó)內(nèi)，地區(qū)的差異也導(dǎo)致信息化水平的差異。  在深圳，幾個(gè)開間小公司，也要先買好軟件，因?yàn)樯钲诟?jìng)爭(zhēng)激烈，有時(shí)候?yàn)榱肆糇】蛻?，虧錢的作業(yè)都要走。
而到了上海寧波，貨代公司的普遍盈利就相對(duì)良好。再往北到北京天津，就會(huì)有公司還會(huì)問:貨代軟件?做什么的?能打提單么?如果再往內(nèi)地，那就更原始了。對(duì)于稍有規(guī)模的貨代公司來說，也許到了更換軟件的時(shí)候了。
50到100多人已經(jīng)證明你們過去的能力，未來的發(fā)展取決于你們現(xiàn)在的決定。找軟件公司立項(xiàng)開發(fā)費(fèi)用太高，現(xiàn)在市面上的軟件只能符合你們80%的要求，何去何從?據(jù)估計(jì)，立項(xiàng)開發(fā)的費(fèi)用大概是現(xiàn)有產(chǎn)品價(jià)格的5倍到10倍。
這種情況下，只能多家比較，選擇既有功能和發(fā)展理念最適合自己的軟件。

皇家網(wǎng)絡(luò)科技系統(tǒng)在跨境電商平臺(tái)方面已與亞馬遜Amazon、eBay、速賣通、wish、AliExpress 敦煌等進(jìn)行了API的數(shù)據(jù)對(duì)接，可直接綁定電商平臺(tái)店鋪；同時(shí)開放標(biāo)準(zhǔn)接口對(duì)接其他跨境電商ERP系統(tǒng)。

電商訂單可批量通過API接口導(dǎo)入速騰飛系統(tǒng)，進(jìn)行批量發(fā)貨 速騰飛系統(tǒng)物流平臺(tái)方面在國(guó)內(nèi)與中國(guó)郵政，遞四方等進(jìn)行了API數(shù)據(jù)對(duì)接，在國(guó)外已與各大國(guó)際快遞平臺(tái)如UPS,USPS,Fedex，DHL，TNT進(jìn)行了API數(shù)據(jù)對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)直接自動(dòng)從物流平臺(tái)抓取訂單的物流軌跡，及時(shí)反饋到電商平臺(tái)店鋪或跨境電商EPR系統(tǒng)。

是在出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)。貨物在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，以裝運(yùn)港雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)結(jié)果與合同規(guī)定不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明。

一是在出口國(guó)檢驗(yàn)?？煞譃閮煞N情況：在工廠檢驗(yàn)，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運(yùn)輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)；裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)，其品質(zhì)和數(shù)量以當(dāng)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)果由準(zhǔn)。買方對(duì)到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。

二是在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)。包括卸貨后在約定時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)和在買方營(yíng)業(yè)處所或最后用戶所在地查驗(yàn)兩種情況。其檢驗(yàn)結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸過程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險(xiǎn)。