國(guó)際貨代公司接單軟件

貨代是幫你向船公司定倉正前，報(bào)關(guān)等操作的中間代理，船公司是你送貨運(yùn)送的公司，到時(shí)候你貨代向船公司定了船，然后他會(huì)找拖車到你公司去裝箱，裝貨物，然后拖到船公司指定的倉庫，等出海。提單是船公司給的，他會(huì)給問他訂倉的貨代，然后貨代給你，一般交付清船費(fèi)用當(dāng)天就可以拿到正本提單。

國(guó)際貨代的定義：以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。
國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。  經(jīng)過幾百年的實(shí)踐，伴隨著不同歷史時(shí)期客戶需求的不斷提升，國(guó)際貨運(yùn)代理從最初的收發(fā)貨人代理發(fā)展到運(yùn)輸合同當(dāng)事人再到當(dāng)今的第三方物流供應(yīng)商及至供應(yīng)鏈服務(wù)商，其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)廣泛，不僅包括傳統(tǒng)進(jìn)出口貨物的攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝、監(jiān)裝/卸、中轉(zhuǎn)、分撥以及辦理報(bào)送報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)等與國(guó)際運(yùn)輸相關(guān)的一系列服務(wù)活動(dòng)，還包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、會(huì)展與私人物品運(yùn)輸、國(guó)際快遞、第三方物流等新興業(yè)務(wù)。

很多人認(rèn)為貨代軟件只要能支持操作就可以了，其實(shí)不然，使用貨代軟件，最主要是為了提高效率，減少出錯(cuò)。操作固然重要，但其它如市場(chǎng)、銷售、財(cái)務(wù)部門的工作也不應(yīng)該被忽視，同樣納入軟件的流程，達(dá)到提高效率的目的。
現(xiàn)在的貨代軟件完全可以做到這一點(diǎn)。隨著政策的開放，貨代公司劇增，特別是中小型公司。  軟件的技術(shù)也發(fā)生了巨大的變化，軟件從只能在局域網(wǎng)中使用，現(xiàn)在可以在全國(guó)甚至全球使用，使外地分公司或者辦事處的管理不再成為問題。
很多國(guó)外大的物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，紛紛在各大港口建立網(wǎng)點(diǎn)，并進(jìn)行互聯(lián)，從某個(gè)角度上講，他們的信息化走在國(guó)內(nèi)企業(yè)的前面。在國(guó)內(nèi)，地區(qū)的差異也導(dǎo)致信息化水平的差異。  在深圳，幾個(gè)開間小公司，也要先買好軟件，因?yàn)樯钲诟?jìng)爭(zhēng)激烈，有時(shí)候?yàn)榱肆糇】蛻?，虧錢的作業(yè)都要走。
而到了上海寧波，貨代公司的普遍盈利就相對(duì)良好。再往北到北京天津，就會(huì)有公司還會(huì)問:貨代軟件?做什么的?能打提單么?如果再往內(nèi)地，那就更原始了。對(duì)于稍有規(guī)模的貨代公司來說，也許到了更換軟件的時(shí)候了。
50到100多人已經(jīng)證明你們過去的能力，未來的發(fā)展取決于你們現(xiàn)在的決定。找軟件公司立項(xiàng)開發(fā)費(fèi)用太高，現(xiàn)在市面上的軟件只能符合你們80%的要求，何去何從?據(jù)估計(jì)，立項(xiàng)開發(fā)的費(fèi)用大概是現(xiàn)有產(chǎn)品價(jià)格的5倍到10倍。
這種情況下，只能多家比較，選擇既有功能和發(fā)展理念最適合自己的軟件。