國際物流貨代輸單系統(tǒng)

皇家網(wǎng)絡科技電商ERP,國際物流快遞系統(tǒng)，國際小包系統(tǒng)，第三方物流倉儲系統(tǒng)，海外倉系統(tǒng)整套系統(tǒng)完全網(wǎng)頁版，贈送網(wǎng)站，系統(tǒng)全部有中文和英文兩個版本，與ebay,Amazon,Aliexpress等平臺數(shù)據(jù)無縫對接,上海分部已經(jīng)建立了技術和研發(fā)團隊，可以隨時直接上門培訓和現(xiàn)場實施。

是在出口國檢驗、進口國復驗。貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復驗權。如復驗結果與合同規(guī)定不符，買方有權向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。

一是在出口國檢驗?？煞譃閮煞N情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質(zhì)和數(shù)量以當時的檢驗結果由準。買方對到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。

二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內(nèi)檢驗和在買方營業(yè)處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應承擔運輸過程中品質(zhì)、重量變化的風險。

國際商品交易合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實施的過程。國際物流系統(tǒng)是在國際信息系統(tǒng)的支撐之下（服務之下），借助于運輸和儲運等作業(yè)的參與，由進出口中間商協(xié)凋，通過國際物流設施，而構建起的一個遍布國內(nèi)外，縱橫交錯、四通八達的物流運輸網(wǎng)絡。