（一）加強“一帶一路”沿路國家的海外倉建設(shè)
 
據(jù)海外倉系統(tǒng)提供商皇家網(wǎng)絡(luò)科技觀察，在“一帶一路”沿線國家跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的背景下，海外倉可實現(xiàn)在整合跨境物流攬收、中轉(zhuǎn)集貨、國際輸送、清關(guān)和配送等多段能力操作，實現(xiàn)跨境電商全球物流全球化供應(yīng)鏈的升級，解決“一帶一路”在實踐過程中，小企業(yè)跨境電商賣家是缺少統(tǒng)一且簡單的物流方案和跨境輸送的線路復雜且不確定性大等問題。
因此，加強“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，如俄羅斯、波蘭、迪拜、加拿大跨境電商本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，將“互聯(lián)網(wǎng)＋”融入海外倉建設(shè)，為跨境電商賣家提供符合當?shù)仫L土人情和消費習慣的實景式展示方式，并延展出品牌、法務(wù)、售后等本土化服務(wù)，以達到完善海外倉全球合理布局同時真正實現(xiàn)跨境電商全面發(fā)展讓中國產(chǎn)品走向全球。
 
（二）推動基于海外倉的物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
 
物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是整合資源、提高物流服務(wù)水平和物流整體效率，可解決制約跨境電商海外倉發(fā)展的物流“瓶頸”問題，促進跨境電子商務(wù)海外市場的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同將各節(jié)點企業(yè)之間打通，實現(xiàn)節(jié)點之間的信息共享，實現(xiàn)資源最大利用。
海外倉企業(yè)應(yīng)挑起協(xié)同作業(yè)的大梁，整合各種業(yè)態(tài)的物流企業(yè)，各種資源協(xié)同分配、互補短板、共謀發(fā)展、互利共贏，更好地帶動海外倉業(yè)務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)態(tài)的有效協(xié)同。在實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的前提下，海外倉與其之間的協(xié)同發(fā)展應(yīng)與本地實際發(fā)展情況相結(jié)合；跨境電商企業(yè)、物流鏈各節(jié)點企業(yè)、海外倉的發(fā)展趨勢相結(jié)合，優(yōu)劣互補；同時需要直面行業(yè)痛點結(jié)合行業(yè)問題開展協(xié)同作業(yè)。
海外倉提高服務(wù)效率，重視前后端的客戶體驗，把倉儲運輸配送一體化協(xié)同，通過一個綜合服務(wù)平臺，實現(xiàn)多倉智能發(fā)貨。
海外倉協(xié)同物流產(chǎn)業(yè)鏈實施統(tǒng)一的流程化操作，最終實現(xiàn)資源合理利用，可以促進跨境電商成長，解決中小跨境電商賣家各自為政搜羅信息勢必要承受高人力成本、時間成本、資金成本的重擔這一現(xiàn)象。
 
（三）構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺挖掘分析數(shù)據(jù)
 
在市場競爭日益激烈的全球環(huán)境和消費者需求逐漸獨特化、多樣化的社會環(huán)境下，對市場的把控預(yù)測是跨境電商賣家最緊要的問題。以往企業(yè)對消費市場做調(diào)研，然后總結(jié)信息、開發(fā)新產(chǎn)品，這一過程無比的繁瑣和冗長，這種方式不迎合消費者的偏好有變化快且突然的特點?，F(xiàn)今信息收集相對便捷商務(wù)時代，一條條消費者的瀏覽痕跡和購買記錄早就可以作為企業(yè)取代市場調(diào)研的重要依據(jù)。在全球化的趨勢下，每天都有上億條的信息在全球各地產(chǎn)生，如何從中提煉出對企業(yè)自身有用的數(shù)據(jù)就不得不依靠大數(shù)據(jù)分析來完成。同時，也可通過劃分不同人群不同時間不同地點的數(shù)據(jù)，進行歸納總結(jié)，作為對未來市場走向的重要依據(jù)。
海外倉利用大數(shù)據(jù)平臺，將數(shù)據(jù)的各種屬性通過圖表直觀呈現(xiàn)出來，協(xié)助跨境電商賣家一目了然地了解到海外市場消費者的需求并進行準確的需求預(yù)測，解決貨物滯銷帶給跨境電商賣家的資金周轉(zhuǎn)周期延長、成本增加等問題。
 
（四）政府推進大型企業(yè)建設(shè)實力更強的海外倉
 
政府作為公共基礎(chǔ)設(shè)施提供者作用，就是能在跨境電商海外倉領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。政府可通過種子基金、定向扶持政策等，鼓勵有資質(zhì)的企業(yè)建立品質(zhì)信得過的海外倉系統(tǒng)，實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)?；?、標準化；完善海外倉的信息平臺，實現(xiàn)庫存信息實時準確，物流信息的全程跟蹤服務(wù)海外倉。
目前，最大的風險就是貨物滯銷。由于跨國運輸物流成本高昂，因此滯銷產(chǎn)品回流非常不劃算。大型企業(yè)有足夠?qū)嵙﹂_發(fā)選定適銷對路的商品，合理安排發(fā)貨節(jié)奏，甚至推出風險擔保服務(wù)。政府可通過推進大型企業(yè)建設(shè)強實力的海外倉并與之合作，建立綜合性服務(wù)網(wǎng)站和電子化監(jiān)管平臺，將各部門的職能集合，簡化建倉所需流程縮短海外倉頭程服務(wù)時間，最終推進跨境電商進一步發(fā)展。
 
海外倉的意義是把國家與國家之間的跨境電商物流變成一個干線物流，而不是分散的小物流。海外倉可降低海外客戶試單的時間成本、提升效率，并且能提供本土化的售后服務(wù)。海外倉可通過協(xié)同物流產(chǎn)業(yè)鏈和本土化的公司合作，幫助跨境電商賣家對物品的把控和清關(guān)流程更加順暢有效；通過改進自身不足且加強自身能力，減小跨境電商賣家貨物滯銷風險。海外倉不斷發(fā)現(xiàn)和解決問題，是符合現(xiàn)在跨境電商發(fā)展的實際和需求，未來會成為跨境電商的“標配”。



                                             本文來自于網(wǎng)絡(luò)上海外倉系統(tǒng)提供商皇家網(wǎng)絡(luò)科技整編